Автосервис, обслуживание, тюнинг

ВАЗ21124 Хреновая зарядка на АКБ. Помогите, а то плакать начну!!!

В общем, ситуация такая. Напруга на холостом - от 13,1 до 13,5 вольта, скачет, когда как. Включаю фары, обогрев стекла и вентилятор салона - падает аш до 12,3-12,7, то же скачет. Если включаю все электроприборы, до 12 вольт падает, а то и 11,8 было. Что сделано: проверил счетки с регулятором - в норме, мост звонится нормально, статор цел, в генераторе все цело. Пробовал весь в сборе менять - не помогает. Масса на движок нормальная, провод поменял на всякий пожарный. На кузов масса - то же самое, поменял. Провод возбуждения на гене цел. С гены кинул отдельно массу на АКБ, вот до чего маразм меня довел. АКБ даже пробовал ставить другой, одна фигня. Только что заметил -иногда, когда включаю зажигание напряжение около 9,5-10 вольт, потом не заряжая АКБ включаю/выключаю зажигание несколько раз и напряжение при включеном зажигании может повыситься до 12 вольт. В обоих состояниях машина заводится. Что делать? ! З. Ы. Советы вроде "купи нормальную машину" и всё в этом духе засуньте себе... знаете куда. За советы с мыслями по этому поводу буду очень благодарен.
ИТ
Игорь Трошин
58 067
Поставь диод кремневый в разрыв провода который идет на щетки генератора, это поднимет напряжение на 0,7 - 1,2в сам так делал, дельная мысль увеличить сечение провода от генератора до АКБ, проверь цепь возбуждения, как правило генератор возбуждается от лампы 21 вольт проверь лампу и её номинал. себе паял схему трехуровневого регулятора напряжения тоже на диодах, генератор выдает 17 вольт АКБ сглаживает и в сети 13,9 вольта. Езжу мало и не далеко, каждый день понемногу, очень помогает, если живешь не в такой дыре как пермь такой регулятор можно купить в магазинах. Еще как вариант поставь генератор на 120А и включай что хочешь!
VD
V_ Denisov
17 039
Лучший ответ
таблетку нормальную купи. контакты на проводах должны быть хорошими. и если все в генераторе работает то зарядка будет нужная. тут стопудова
SK
Sherzod Khujanov
39 428
Не ПЛАКАЙ!
А, ездий...
если на холостом ходу прыгает "зарядка"-поменяй интегралку. есть еще релюха-на 08-09 под рулем стоит. эл. схема базовая, может она мозг парит. ну и замок зажигания-хотя он редко по электрике ломается
перестаньте обострять проблему всё в норме.
Посмотри на генераторе какая у него мощность и пощетай сколько ты его нагружаешь какие у тебя лампочки стоят и смотри где что греется там и возможно потеря напряжения что там у тебя с замком зажигания то включаешь 10в то 12в. От генератора силовой провод увеличь сечение.
Игорь Трошин Сечение проводов уже с избытком. При нагрузке на генератор всего лишь 240Вт напруга уже около 12.4-12.6 вольта. Гена стоит на 80 ампер. Его номинальная напруга 13.8-14.2 вольта. Не сложно посчитать, что я его нагружаю всего-то на четверть. Учитывая, что нормально заряженый АКБ считается 12.6 вольта, это как минимум повод для паники. Я канеш понимаю, что книги и инструкции часто врут, но во всех написано, что на холостом должно быть 13,8-14.2 вольта. Летом 13,8, значит. Зимой - 14.2. Но ни по какой логике не должно напряжение падать ниже 12,6 при слабой нагрузке. Да и раньше такого не было.
Я так понимаю причина не в генераторе, если ты все менял.: ) Хотя у меня бывало, что новые запчасти из магазина оказывались наполовину рабочими.
Осциллографом есть возможность посмотреть питание с генератора?
При исправных диодах и обмотке статора кривая выпрямленного напряжения имеет пилообразную форму с равномерными зубцами.
Если имеется обрыв в обмотке статора либо обрыв или короткое замыкание в диодах выпрямителя, форма кривой резко меняется: нарушается равномерность зубцов и появляются глубокие впадины.
Если с этим все ок, значит банально регулятор напряжения. Можете попробывать сделать регулируюмый регулятор. Или переделать заводской. Схем много.
Ну и на всякий случай померять ток потребления бортовой сети. Может какое то из устройств тянет все на себя?
Не пойму в чем проблема? Все что ты описал - это нормально
Зейтун ???
Зейтун ???
158