Мужики Какие еще могут быть причины выхода из строя форсунок на китайских самосвалах: ДТ и фильтра понятно, что еще?

Они же одноразовые, как и все эти Шанкси и прочие Хово, мы их в сервисе даже в ремонт не берем, невозможно запчасти по номеру подобрать. С форсунками как раз и была эпопея-заменили на новый комплект и это была последняя китаёзная поделка, которая у нас побывала. Зато дешевые)))))

Причина выхода из строя форсунок написана на самих форсунках.

Маде ин Хина.

А Балда приговаривает с укоризной:
"Не гонялся бы, ты, Поп, за дешевизной! "
(с) А. С. Пушкин

Присоеденияяюсь к предыдущему, кЕтай, он и в африке кЕтай))))

Причина одна и проста как дверь - не те что нужно марки сталей и плохая (если вообще была) термообработка даталей - это не бывшие Советские ГОСТы, за отступлние от требований которых можно было схлопотать до 8 ми лет лагерей и не пионерских. Хотелось очень западного гавна в красивой обертке - получили. Бачiли очi що купували- iжте хоч повилазьте

Причин может быть много. И вода в солярке, и грязь в топливной, попавшая туда при сборке, и брак форсунок.
Искать надо. А то можно форсы до бесконечности менять. Ну и стоит учесть, что сейчас не редкость, когда весь из себя фирменный Ылитный немецкий (произносится с придыханием и дрожью в голосе) Вошь не дотягивает до 200 000 пробега. Грузовики становятся таким же ломучим ..овном, как и легковушки. Сам понимаешь - манагеры Вши и их дети тоже хотят сытно кушать.