Что будет? если не менять вовремя фильтра масло свечи провода

Машина поломается.

Свечи и провода - не заведешь или будет "троить" - тогда загнется и катализатор со всеми вытекающими последствиями. Плюс гарантированный перерасход бензина из-за "троения".

Масло и фильтры - 100% гарантия "клина".

Убьешь машину.

Ничего не будет, если и бензин заливать не будешь.

Накроются свечи- машину не заведешь (странно, правда?) не поменяешь фильтр и масло-движка может начать детонировать.... какая-нибудь говнинка попадет.. . И ой, провернулся вкладыш.. ой, кап ремонт движка.. ой, это на вазе минимум 10 000 стоит...

свечи - вопрос спорный, как и провода - 2106 у меня на одном комплекте свечей и проводов пережила 2 трамблера и 1 катушку - 196000 км. Масло будет напоминать засохшее вонючее желе уже через 20-30 ткм, фильтр масляный забьется и рано или поздно из-за масляного голодания сожрет шейки распредвалов и провернет вкладыши колена (кстати, любой хорошо собранный двигатель, вопряки сложившемуся мнению вполне жизнеспособен без масла вообще - но на оборотах не выше 1500 и без нагрузки) воздушный фильтр забьется и машина буде жрать бенз ведрами и тупить.

ну масло конечно желательно менять, хотя бы долевай одно и то же, а провода и свечи не обязательно, некоторые годами на одних свечах ездиют и нихера, смотря сколько ездиешь, но запасной комплект свечей лучше купить если старые долго используешь, а так херня все

насчет масла двиган клин поймает т. к со временем снижается вязкость масла и от этого уже не будет нормального давления в системе смазки. А по поводу свечей, и проводов двиган затроит, задвоит ваш