Что делать с этим проклятым аккумулятором?! Или тестер врет?

Я не меряю обычным тестером.
У меня со дня покупки машины стоит электронный счетчик оборотов, завязанный на зажигание и показывает кроме оборотов и напряжение.
Садится он может
а) потому что сам по себе плохой
б) утечки в машине
Как проверить. Сбрось с клеммы + провод и подожди пару дней. Если будет продолжать садиться, то сам по себе плохой, утечка внутренняя.
Если садиться не будет, смотри, что включено в машине. Например, горит, а ты не обращаешь внимания, да и не замечаешь на ярком свету лампочку в багажнике. Или включен блок питания приемника, навигатора, видеорегистратора. Они хорошо жрут.
У меня постоянно сигнализация включена, но она очень мало жрет.

Что то его разряжает, например охранка или сам поврежден (ударили на хорошем ухабе).

Фантастика.. .

Я - с момента покупки аккумулятора не то, что не проверяю его заряд ежедневно, но я не делаю этого на протяжении ПЯТИ ЛЕТ, после чего просто тупо меняю аккумулятор...

мультик на ток и в разрыв плюсовой клеммы - допустимо миллиампер 20-50 лучче меньше .
Ну и потом отключить сигу и майфун и прочую цветомузыку и лампочку в бардачке-багажнике . Потом измерять плотность в банках, может банки того а может он посажен вусмерть ...

Если мало ездиш, то так и будет.

При полностью отключённых потребителях и оборотах около 4000об/мин напряжения должно быть около 14В, при увеличении оборотов напряжение должно расти (для замеров лучше использовать стрелочный прибор) . Клемы прибора подключать к аккумулятору напрямую. Если это не так, то ревизия генератора.
Иначе - искать утечку тока.

скорее всего тестер, но может быть что аккум быстро разряжается, а генератор его сразу заряжает. Но от чего? ((