что больше вредит двигателю?

года три-четыре назад проводились подобные исследования. на -083 движке если не ошибаюсь. полистай подшивку "за рулём". там для восьмёрочного движка вычислили и проверили экспериментально частоту вращения с минимальным износом - 2 800 об/мин если не ошибаюсь. не умозрительно - всё вполне научно обосновано - как впрочем и вообще в большинстве подобных их статей. там они привели достаточно несложный способ определить эту частоту для любого движка.
езда внатяг, как и с повышенными оборотами, не есть благо для движка. езда в натяг с плавными разгонами и торможением двигателем может только сэкономить бензин, но износ ускорит. насколько - едва ли кто-либо вам даст ответ со 100% гарантией, поскольку трафик и стиль езды у каждого свой - дорога от лаборатории отличается. другое дело - в вашей влои придерживаться того или иного метода езды.

ты с этим движком до пенсии что ли прожить собрался?

регламенты своевременные здесь куда больше окажут влияние чем манера.

При движении внатяг нагрузка больше, а смазка меньще

Самое плохое в движении - большая нагрузка при малых оборотах. Это результаты исследования журнала " ЗА РУЛЁМ".

Любое насилование двигателя изнашивает его раньше времени. Особенно внатяг.

внатяг плохо. лучше вжаривать

Не проводили таких исследований. Если есть желание, проведите на своём автомобиле, и напишите статью в какой-нибудь журнал. Пока что известно, что любое отклонение от идеальной манеры езды со средними оборотами увеличивает износ.

плавный разгон и торможение

Всё это чушь, просто внатяг неприятно ездить

Машина когда даже стоит в гараже - стареет, теряет в цене и т. п. Набор скорости, торможение - это все также изнашивает ее.
Поэтому не ПАРЬТЕСЬ и ездите как хотите (в рамках пдд) . На 1.6 без высоких оборотов далеко не уедите и маневр не совершите к тому же.

1. Езда на непрогретом двигателе
2. Вовремя ТО