что лучше залить чтобы в салоне зимой было тепло антифриз или тосол

Хоть воду заливай, теплей от этого не станет

хоть что,

разницы не будет. тосол это разновидность антифриза, но он вреден для современных иномарочных моторов, нашим машинам по барабану

Читай букварь----
Любому автовладельцу хочется, чтобы его «железный конь» работал десятки лет. Именно поэтому мы прислушиваемся к звуку двигателя, стараемся заправляться на проверенных заправках, покупаем качественные масла и антифриз. Хотя для начинающего автолюбителя выбор многих средств для улучшения работы автомобиля – это долгий путь проб и ошибок. Одной из проблем может стать выбор между тосолом и антифризом, ведь для непосвящённых граждан эти две охлаждающие жидкости – одно и тоже. Попробуем узнать, так ли они похожи на самом деле.

Определение

Антифризом называют все без исключения охлаждающие жидкости, вне зависимости от того, где и когда они выпущены.

Тосол - это разновидность антифриза, выпущенная в СССР. В связи с тем, что альтернативы тосолу не было, очень скоро название торговой марки стало нарицательным и долгое время так называли и другие антифризы, попавшие на советский, а потом и российский рынок. На самом деле, ТОСОЛ – это аббревиатура, которая расшифровывается как «технология органического синтеза отдельной лаборатории» .

Состав

В составе тосола, как и в любой другой охлаждающей жидкости, присутствует этиленгликоль и вода. В тосоле используются присадки на основе солей неорганических кислот, например, фосфатов, силикатов, нитратов и нитритов.

В составе антифриза также есть этиленгликоль и вода, присутствует глицерин, пропиленгликоль и спирт. Другими словами, антифриз – это этиленгликоль (или пропиленгликоль) , вода и присадки. Именно присадки особенно ценны в составе, так как они повышают антикоррозийные, антикавитационные, антипенные возможности антифриза. В составе антифриза присадки на основе солей органических кислот.

Эксплуатационные характеристики

Благодаря тосолу, на поверхности металла образуются защитный слой, как правило, его толщина не превышает 0, 5 мм, но минусом такой защиты является низкая теплопередача. Из-за этого увеличивается расход топлива, а сам двигатель быстрее изнашивается. Тосол теряет свою охлаждающую способность уже через 30-40 тысяч км пробега. В связи с тем, что в составе антифриза присутствуют такие неорганические соли, как фосфаты и силикаты, возможно образование гелей и осадков, которые могут привести к засорению радиатора. При высоких температурах тосол работает в системе до предела в 105 градусов.

Антифриз образует защитный слой только на стенках, подверженных коррозии, в связи с тем, что на остальном металле защитного слоя нет, то теплопередача остаётся ненарушенной. Эта охлаждающая жидкость не теряет своих свойств при пробеге легкового автомобиля более 250 тысяч км. В связи с тем, что в карбоксилатных жидкостях используются органические соли, осадки не образуются. Антифриз закипает при температуре 115 градусов.

Таким образом, TheDifference.ru увидел следующие отличия тосола от антифриза:
1.Антифриз – общее название для всех охлаждающих жидкостей, тосол – это марка антифриза, разработанная в советском союзе.
2.Присадки в составе тосола – неорганические соли, а в составе антифриза – органические.
3.Тосол образует защитный слой металла в 0,5 мм, при этом ухудшая теплообмен. Антифриз образует защитный слой только в местах коррозии.
4.Тосол теряет охлаждающую способность через 30-40 тыс. км, а антифриз через 250 тысяч км.
5.Тосол менее устойчив к высоким температурам, а антифриз закипает при температуре 115 градусов.

Источник: http://thedifference.ru/otlichie-tosola-ot-antifriza/

"Хрен, редьки не слаще". 1) куды заливать; 2) чё за мафынка?

http://www.cool-stream.ru/mify/
Попробуй разобраться.

Заливать то, что предписано производителем!
А вот чтоб теплей было - в первую очередь проверь термостат, чтоб не пропускал и открывался при соответствующей темп-ре, 2) сними, промой и продуй снаружи, и внутри радиатор "печки". Внутри есть смысл промывать (если машине больше 5-ти лет или когда-то ездила на воде - хотя бы замочить на ночь) уксусной эссенцией 3) проверь и при необходимости поменяй - не жлобься - уплотнители дверей и патрубки системы охлаждения и отопителя если "задубели" чтоб по морозцу не "кувыркаться"!
Н-ну и неплохо иметь в запасе "намордник" на радиатор на случай "крутых" морозов!

Одинаково, бочка одна- этикетки, цена разная.

Что было залито, то и заливать. Без промывки мешать нельзя.