Может ли шов быть прочнее цельного куска металла?

шов всегда прочнее основы, у него же валик усиления. Но в вашем случае слабее будет термоизменный металл кузова рядом с швом. ГИБДД очень плохо реагирует на переваренные лонжероны, конструкторы и подобное при перегистрации авто.
Типа допускается только по технологии производителя.

В практике "модульного" ремонта кузовов либо пытаются повторить заводскую точечную сварку "внакладку" панелей, либо уходят на соседние элементы внакладку по ним, что менее прочно, но прокатывает. особо если на заменяемом модуле не висит двигатель или подвеска. Вот у вас что там висит? бампер? Нихрена ему не будет

Такой шов точно прочнее не будет. Здесь просто насрали сваркой.

шов и так прочнее чем просто металл (без всяких накладок)
но опасность его не в том что он развалится а в том что он не согнется при аварии, как положено и тем самым не погасит энергию удара, так как задумано производителем

Я варил лонжерон на волге дуговой сваркой, потом зачищал и с двух сторон ромб накладывал. в ромбе прорезал два отверстия и их тоже обваривал. Называется накладка-усилитель с электрозаклёпками!

лопнет рядом со швом, руки бы вам оторвать, кто же поперёк варит, ромб нужно было.

Обычно ломается рядом со швом, но не по шву.

можно если заварить шов на просвет тогда будет однородный металл

шов не должен быть проварен полностью без разрывов нужно остовлять разрывы будет прочнее