Проехал 50км, заглушил двигатель на 15мин. Когда вновь завел, увидел падение t до 50 и затем рост до 90.

Правильный ответ - система охл работает правильно, просто тосол в радиаторе остыл. Для многих "советчиков", это открытие. Про дебилов (термостат - 99,9 %) - вообще молчу.

началося)) ) и это на новой то машине) .

Одно скажу, ваг любит стартеры бош, через 100 тыс начнет грохотать как оглашенный, если не смазать с очисткой -развалится планетарка, потом бендикс, потом сгорит. 150 - ресурс, с профилактикой-порядка 180

Радиатор остыл.
А дальше началась циркуляция и закрылся термостат.

ну теперь я. Приехал, авто с закрытым термостатом темпер 90. заглушил, темпер лезет, а циркуляции нет, термостат открылся, а так как ОЖ не циркулирует, то так и остался открытым причём полностью. как токо начал заводить, давануло свежака из радиатора, темпер моментально упал, а термостату на закрытие нужно порядка 5 секунд. он закрылся и температура опять поднялась!

печка остудила теплоноситель малого круга, а потом подошел теплоноситель с большого и прыгнула температура...

Термостат открылся и ОЖ из радиатора охладила двиг и термостат, который снова закрылся... Ну или к шаманам и колдунам для изгона горячки у автобарабашки...

ничего страшного не вижу совершенно. Просто мозги чуть затормаживают дать правильные показания на доску приборов. Для современного автомобиля это очень даже характерно. Обрати внимание - не удивлюсь, если указатель уровня топлива ведёт себя точно так же

Уровень тосола давно проверял?

Скорее всего уровень охлаждающей жидкости или слабо одет а клемма на датчике температуры, остальное к шаманам.

Меняй термостат - 90%. Неисправен датчик - 9,99%.