Ваз 2106, хх то есть, то нет, карб. чистый, зажигание в норме, свечи тоже. Что может быть?

зажигание=контактная безконтактная? не повредит =пробежись массу для комутатора=черный провод пошел под шпильку крепления катушки.. .
Зафар Аминов (Суннатиллозода) =фильтр забитый воздух, на подсосе черный дым, подсос убирает -нормально... первый признаки фильтр забитый
не исключать=потеря + на катушку с контактной группы замка заж. (+ есть, но подокисленный контакт-с сопротивлением =вянет). Исключить группу=кинуть + напрямую на + катушки (на долго не оставлять его там)

Соринка... самый худший вариант, можно долго искать, а она будет по нему плавать пока не выдавите.
Карб у вас какой???

Проверь с подачы топлива, воздушный фильтр сними, заслонку потяни и глянь во внутрь, как топливо идет. Там носик по нему видно идет ли впрыск подача, или нет (потом суди). На свечи обрати внимание, искра должна быть синей, а не светлой, тогда катушка зажигания, ее смени. Тут либо зажигание, либо подачи нет. А начинают с мелкого зачистки высоковолтных проводов, зачистки коммутатора, хотя он к массе крепится сам корпус-а окислы такие, все время зачищать приходится, хотя на шпильках он сидит. А все ведь к одному и сводится, плохой контакт-уже не заведешью.

Доброго времени суток! Засорение воздушнего фильтра. Надо менять воздушный фильтр.

Посмотри "теория ДВС" Травников, очень хорошо описывает как исправить эту проблему.

бензин

да дахера чего.... клапана например. поплавок в карбе не отрегулирован, провода свечные.. .
насчет проводов: по темноте посмотри на них при работающем движке - синие огоньки не пляшут? Если да- то провода прошивают на массу - какой ХХ? Движок в непонятках.