Отличаются зазор у свечей при электронном зажигании и простом. +++

Нет. Свечке нет разницы, откуда она получает ток.

Тебе не зазором нужно интересоваться, а свечи заменить. На новых свечах зазор правильный. Или нет гарантии, что старые будут работать правильно. У них качество изоляции ниже. PS - кроилово, ведёт к попадалову.

С зазором в свечах тут без фанатизма. Норму надо ставить для любого зажигания. Отклонение от нормы на 40-50%в плюс дает примерно перерасход топлива по 0.5 литра на каждую свечку.

Энергия искры больше на Электронных системах зажигания соответственно и зазор должен быть выше. Да и свечи там на более высокое напряжение расчитаны.

Да, правильно мастер сказал.

Даже свечи сами отличаются.

Да, отличаются. В классическом "контактном" зажигании напряжение на свечи составляет примерно 10-14КВ, у бесконтактного - больше 25КВ. Выше напряжение - больший зазор оно способно пробить, мощность искры выше, способность поджига смеси и полнота её сгорания тоже выше. Катушки зажигания так же отличаются.

На пол миллиметра примерно. С набитой рукой не проблема поправить Там 0.8 и 1.2 Стукнуть и все в теме будет

да на инжекторе 1-1,2 мм

У разных производителей авто по разному смотри мануал, и у производителей свечей тоже разные инструкции!

Блин лет сорок назад на свечке от торта смогли бы доехать, сейчас десятые доли вымеряют

Ловите зазор, в нем сила! Купил новые свечи на "троешный" движок с электронным зажиганием. Хотя, как оказалось и менять не надо было. Так вот, замена ухудшила работу на холостых оборотах, хотя на старых свечах движок "шептал". Сравнил старые и новые свечи между собой. Новые оказались с малым зазором, 0,3-0,4мм, а старые 0,8-1,0мм. Ну, на скорую руку сварганил щуп из пластинки~ 0,8-0,9мм, чтобы у всех свечей зазор был одинаковым, разогнул электроды, подбил по щупу, и двигатель "запел"! Но этот вариант прокатит только на двигателях с электронным зажиганием. У них высокое напряжение раза в два выше и искра мощнее. У меня была замена искрового на электронное. Видимо длинная и мощная искра надежно воспламеняет топливную смесь, и очень даже может быть, что в момент образования искры она проскакивает несколько раз хотя нам кажется, что один.