Автосервис, обслуживание, тюнинг

подскажите пожалуйста как можно доработать (затюнинговать) двигатель на ваз21099 движек 8клапонный 1.5 карбюратор

что можно заменить чтоб машина лучше ехала.. . дело в том что у нас в апреле гонки будут проходить... хочется поучаствовать ну так для интереса... так как я люблю автоспорт.. . ну вот надо машину немного подулучшить... ну чтоб она ехала достойно на соревнованиях... подскажите как движек доработать? какой карбюратор лучше поставить? солекс? какие обороты выставить? маховик? распредвал? с выпуском что можно придумать? Подскажите кто знает чтоб и не сильно дорого обошлось ну в тоже время машина лучше ехала? Кто занимается тюнингом подскажите за раннее спасибо)
И че вы тут разорались? Пацан хочет поучаствовать и не обязательно первое место брать, все же для души чисто! И говорить что карб это хлам не стоит если с ним по колдовать то он будет рвать ваши инжектора как пиздюков, с карбом двиг реще может работать главное настроить его правильно, в америке масл кары все с карбами, солекс норм, есть еще спорт карбюраторы но они в магазе дорогие а с рук найти сложно это первое. Второе паспред вал подобрать, можно купить с рук в хорошем состоянии но желательно со знающим человеком консультироваться. Низкопрофильную резину убираем и ставим поуже (можно стандартную 13 но не каму и баргузины всякие, она тяжелая) чтоб сопротивления качению меньше было, авто менее устойчиво в поворотах но на прямых бодрее стартует на мой взгляд, хотя от резины тоже зависит наверное. Так же можно поршни облегченные воткнуть если есть желание возиться в железе. На время гонок можно поставить фильтр 0 сопротивления (не рекомендую с ним кататься постоянно он плохо пыль фильтрует) или что то примудрить с забором воздуха, мне всегда не нравилось на карбах что забор осуществляется над двигателем, горячий воздух менее плотный, а чем он прохладнее тем его больше засасывается в камеру. Выкинуть на время гонок салон чтоб легче была. Маховик можно облегченный установить и обороты чуть поднять чтоб при переключении на повышенную они не падали и был подхват лучше ну или просто учиться быстро работать кпп. Проверить подшипники на ступицах, в общем чтоб все работало как часы. Кпп по спорту это уже дороже. . Это наверное почти все что можно сделать почти даром, как говорится там лошадка тут лошадка вот уже табун. . Короче гугли и мастери ракету)
DA
Daler Avalov
779
Лучший ответ
выкинь это говно и не мельчеши
Лампочку поствь помощнее в стоп огни
чтоб и не сильно дорого обошлось ну в тоже время машина лучше ехала???? набери в поиске турбокит+нужна бошка на 16кл проточенная, +кованые поршня, мозги ставить и т. д. -вот тогда она будет бегать!!!! а все остальное БЕСПОЛЕЗНО ПОТРАЧЕННЫЕ ДЕНЬГИ
Алексей Ушаков
Алексей Ушаков
33 074
Самый лучший тюнинг - это продать это ведро и купить другое, но мощнее. Тюнинг - это не детская забава. Обычно грамотный тюнинг стоит раза в три дороже самого автомобиля и занимаются им люди увлечённые и далеко не бедные. Увеличение мощности двигателя влечёт за собой последующее улучшение трансмиссии, далее ходовка, усиление кузова, а главное - тормозов. Одно без другого просто не может существовать. Люди занимаются одним проектом годами, дорабатывая узлы и агрегаты до совершенства, вкладывая в автомобиль душу, всё своё время и деньги. А с таким подходом как у Вас можно предложить разве что насадку на глушак по больше, да фильтр нулевик. Толку никакого, зато понтов не мерянно. Вы сперва свой родной движок отстройте, чтоб шептал и выдавал крутящий момент как в паспорте заявлено. А то у нашего автопрома есть такая тенденция: выдавать желаемое за действительное.
Marat Il'yasov
Marat Il'yasov
21 805
все что ты перечислил-так это называется мастурбацией, но раз ты так горишь, то люди реально говорят, купи лучше другую, с более большими возможностями, как например самый реальный вариант тойоту с движкой 1, или 2 JZ, гольф GTI или любой форд косворд. а тазы и есть тазы...
Купи другу машину. Не занимайся ерундой.