Дико извиняюсь конечно... что такое датчик хола и с чем его "едят"?

При прохождении тока через проводник в магнитном поле появляется поперечная разность потенциалов. Поэтому датчик Холла - это пластиночка с тремя проводками. Ставится в распределитель зажигания. Когда она перекрывается металлической пластинкой тока нет. Когда попадает в зазор, появляется ток, который подаётся на коммутатор. В этот момент и происходит искрообразование. Из датчика Холла выходят три проводка. Один масса. он общий для обоих направлений датчика: продольного и поперечного. Второй - питание. С третьего снимается импульс на коммутатор. В таких системах зажигания нельзя проверять искру как в контактных системах на массу. Датчик Холла сгорит почти 100%

Датчик Холла - магнитоуправляемая микросхема ( в авто применяется для определения момента зажигания, в трамблере.. )
на этом -же принципе работают датчики положения коленвала. Смысл тот-же.

Катушка которая считывает магнитный сигнал и направляет его на импульс образования искры нв высоковольтную катушку

ну если упращонно то примерно так - некая катушка установленная в трамблёре которая реагирует на магнитные поля которые возникают от магнитов установленных на валу трамблёра (принцип самоиндукции) ! функция этого датчика примерно как у контактов с конденсатором на обычном контактном зажигании!

А вообще датчик Холла - это не обязательно в трамблере.. . Это вообще механизм такой и применяется в миллионах сфер жизни человеческой. Был некий изобретатель по фамилии Холл - он и изобрел его. Смысл прост: есть две штуковины: одна вращается. Как с нее получить информацию или контактировать в другом любом смысле, не соприкоснувшись? Вот.. . Вот для этого и был придуман такой нехитрый приборчик, считывающий колебания той штуковины, которая крутится, не прикасаясь к ней...

Не надо извиняться темболее дико всего на свете знать нельзя для того и существует интернет и этот сайт а по вопросу то к последним трем оветам нечего добавит !!!

Цель его грубо говоря в правильный момент подвать искру!