Вообщем проще говоря так ..
В трамблере для подачи искры на каждую свечу используеться контактная группа

.. при вращении трамблера контакт расмыкаеться и замыкаеться ..
тем сымым в определенный момент подает ток на свечу ..
в современных трамблерах используеться датчик Холла .. его + только в том что нет необходимости в контактрой группе .. нет износа контактов и не нужно регулировать зазор между контактами.. . тоесть достягается идеальное распределение зажигания ..

НА рисунке показоно устройство траблера с датчиком Холла, пластинка четырех конечная когда проходит через датчик Холла наводит магнитную индукцию и посылает сигнал на коммутатор. . а коммутатор уже посылает ток на свечу..