Не пашет вентилятор охлаждения ваз 21099

Искать обрыв в цепи по схеме

для тех кто не умеет гуглить: на радиаторе (снизу) датчик перемкни его если заработает то хана датчику, если нет то смотри предохранители и пробуй подать плюс на прямую на мотор. кстати ветряк должен при температуре больше 100 срабатывать

Смотри предохранитель на сигнал. (он на нём висит)

Снимай клему с вентилятора. Подключай от акб напрямую на вентилятор плюс и минус. Если не крутится - меняй карлосона. Далее, если крутится, то снимай клему с датчика в радиаторе и замыкай эти два провода. Если закрутится - то меняй датчик. Если нет - то остается только предохранитель и проводка. И еще, термостат может быть то же при делах, это касается только карбюраторной 99, ибо на инжекторной датчик стоит у головы. Если большой круг открывается, но не полностью, то антифриз может слегка остывать пока добежит до датчика и вентилятор не включится, а малый круг уже начнет кипеть. Но это редкость большая. Вообще, побольше симптомов сказал бы, а то не совсем понятна проблема. Может вообще антифриз кипеть из-за неисправности клапана в крышке расширительного бачка, при этом машина может быть и не перегрета, а кипение из-за низкого давления в системе.

Прежде всего подай отдельным проводом питание на электродвигатель (с АКБ) -выяснишь рабочий ли он, если рабочий, тогда дело в датчике или предохранителе

Он не пахать должен а крутиццо!
Самое важное в вопросе не указано. Инжектор или карбюратор. У карбюраторной машины проверяется простым замыканием датчика

Вообще то измеряйте напряжение, на входе во время "кипения". Если есть, то проблема в вентиляторе, если нет, то в проводке. Выведи в салон тумблер, и сам себе хозяин.

термостат накрылся