Двигатель внутреннего сгорания -это вершина инженерной мысли!
Первым, кому удалось создать первый в мире действующий двигатель внутреннего сгорания был Нисефор Ньепс (Nisefor Neps). Он родился 240 лет наза. . В 1806 году он с братом представил в Национальный институт (так называлась тогда французская Академия наук) доклад о новой машине, которая «по силе была бы сравнима с паровой, но потребляла бы меньше топлива» . Братья назвали ее «пирэолофор» . С греческого это можно перевести как «влекомая огненным ветром» . Работала она на угольной пыли, а не на бензине или газе. Братья построили двигатель и оснастили им в 1806 году трехметровую лодку, весом 450 кг.
За более чем 200лет основные принципы его работы не изменились.
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Когда уже Двигатели Внутреннего Сгорания закончат свою эру, и начнется производство других доступных двигателей???)))
это каких? покажите хоть один! ну разве что паровой есть - но вы сами не захотите так ездить!
пока никаких альтернатив ДВС не видно. Электрические - не альтернатива. И электричества столько у человечества нет, и по параметрам они для реальной жизни непригодны, и, самое смешное - КПД их хуже, чем у обычного ДВС! Только надо считать КПД честно - начиная от электростанции, потом трансформаторы в высокое, потом ЛЭП, потом снова трансформаторы, потом зарядка аккумулятора (сразу 30% потерь!) , потом его саморазряд. Ну максимум будет КПД в 40%. Так эту границу уже перешли и гибриды и дизеля, у них под 60!
пока никаких альтернатив ДВС не видно. Электрические - не альтернатива. И электричества столько у человечества нет, и по параметрам они для реальной жизни непригодны, и, самое смешное - КПД их хуже, чем у обычного ДВС! Только надо считать КПД честно - начиная от электростанции, потом трансформаторы в высокое, потом ЛЭП, потом снова трансформаторы, потом зарядка аккумулятора (сразу 30% потерь!) , потом его саморазряд. Ну максимум будет КПД в 40%. Так эту границу уже перешли и гибриды и дизеля, у них под 60!
вспомнил историю. возил мужик на северах топливо по базам. и дали ему совет-чтобы зимой его МАЗ всегда был на ходу-поставить пусковую турбину от вертолета. вместо мотора. ну поставил-то есть мотор и коробку убрал-на место мотора-турбину впиндюрил. хорошо! на трассе-80 км в час-легко! как то ехал по лесу и провалился задними колесами в яму-это с коробкой-можно машину раскачать и выехать-с турбиной-не получается. ну дал газу! передок и оторвало! а зад-с цистерной в яме остался! короче-всыпали мужику по полной! короче-пока двс-не имеет конкурентов. пока есть нефть и вообще-углеводороды-будет и традиционный двигатель.
когда нефть с газом кончатся тогда и будут делать что-нибудь другое!
двигатели внешнго сгорания давно используются.
Похожие вопросы
- Двигатель внутреннего сгорания с поршнями и коленвалом это ж прошлый век... проще же электричеством вал вращать???
- что используют в двигателях внутреннего сгорания окись азота или закись азота ?
- Степень сжатия и топливо. Какое топливо нужно использовать в двигателе внутреннего сгорания при степени сжатия 9,5?
- Что такое турбонаддув в двигателях внутреннего сгорания ?
- Вот услышала фразу поршневые двигатели внутреннего сгорания, а что есть не поршневые?? ? Расскажите? Добраутра Автики)))
- Как определить объем камеры сгорания двигателя? (вопрос только тем,кто знает ответ)
- Функция системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)... Что именно происходит в дизельном двигателе в процессе сгорания?
- почему не нужно прогревать двигатель в машине зимой, знаете?
- Помогите разобраться (проблема с двигателем) ВАЗ - 21099
- Помогите пожалуйста у двигателя не стабильные обороты. ВАЗ - 21099