какой мощности акб ставить на классику (ВАЗ-2101) -в старом паспорте 55- маловато.

75зы амперы это все куйня, надо ориентироваться на пусковой ток, енто вторая цифра в описании к акб.

вообще-то сначала было 45. Разницы практически никакой. Ну, покрутит на морозе не 45 секунд, а 55 - разницы не заметишь. Больше зависит от производителя и выдаваемого тока. Если повезет, можно взять Тюмень, не знаю, что они там делают, но у них реально лучше крутит.

А так можно поставить любой, хоть на 200а/ч, разницы никакой, лишь бы ток утечки был меньше тока заряда (ну такой уже в машину не влезет, хоть багажник с салоном займи!

куда мало? ну поставь 120 если влезит
знакомый на зиму ставил 65, чтоб на холодную стартовать

Бывает так что 55 маловат. Это когда очень холодно под -30 .Нашёл выход ставлю 2 АКБ в паре и гоняют они на пару мама не горюй

Что много, что мало решает генератор, а не желание владельца авто !!!

Чем больше, тем лучше. На счёт недозаряда ерунда. Иногда ставь на зарядку . Да и в документах на АКБ требуется его заряжать периодически. Раньше стоял на запорожце у меня 90-й. Заводился без проблем, зарядки хватало. Когда накрылся генератор, то ездил на АКБ. Ночью заряжал, утром уже ехал. Потом нашёл причину поломки гены.

у меня 109 лошадей и 55 маслает а ты 6о лошадей мало 55

Если поставите больший при стандартном генераторе - будет постоянный недозаряд, АКБ быстро "умрет".

ставь такой какой максимально влазит у мне 180-ка в багажнике 12 лет каталась и ни какого недозаряда не было это все пиздеж

...а почему?... маловато?... саб не тянет или кучу лампочек навесил.... у матизки вообще 35 ампер и без доп. изысков вполне хватает.. .

60 за глаза, иначе не будет успевать заряжаться

https://akbmoscow.ru Готовы помочь Вам с выбором АКБ, в наличии 1500 моделей.