Как убрать люфт на шестерни редуктора заднего моста (классика ваз 2101)

Если возьмёте в руки книгу старенькую по ваз 2101 то зделаете без СТО сами за пол часа, единственно нужно заменить сначало распорную втулку её уже сжало так, что нужно менять, и когда поставите новую то гайку зажмлите согласно написаным килограмам если нет ключа такого то одев ключ на гайку воткните воротов в него размером не польше вашеладони и зажимайте на сколько хватит сил с рычагом на ладон вам как раз получется нужная затяжка. Это хостовик, а главную шестерню делать сложнее но не так уж и сложно, нужно вытащить редуктор из моста, установить, так, что бы был, доступ к шестерням и хвоставику, и большими бугелями -гайками зажимаете шаестерню так что бы полосочки от газеты проходили между шестернями оставляя чёткий отпечаток маслом в центе зубной формы, и не резали газету.

Спецов по регулировке редукторов далеко не в каждом ХОРОШЕМ сервисе найдёшь, а про мастерские всякие и речи нет.... Вот и думай.

Нужно разбирать редуктор и двигать ведомую к ведущей, сохраняя либо возвращая преднатяг подшипников коробки диффера. Если был опыт, то не сложно.

Вообще-то надо это делать на станции. Но если дома, то примерно так. Надо чтобы тетрадную бумажку, которую надо вставить между шестернями, почти разрезало. Но только почти.!!!

За рулем, вроде ноябрь 1998 года - хорошая статья про редуктор. Просто так на пальцах невозможно объяснить.

заменить редуктор.

чесно все переделал 5 терка была плюнул и новый купил регулировка не помогла

Замена редуктора или сиди и точи надфилем))))))

есть множество рекомендаций- перепробовал все... реально лучше заменить на какой либо с разборки- дешевле будет. но если есть желание стать супер слесарем- желаю успеха!! ! но проще заменить редуктор...