обязательно ли промывать веретенкой редуктор заднего моста при замен масла,пробег 15000,масло сливается черное?

все зависит от типа масла которое вы используете, а какой вообще смысл промывать веретенкой редуктор,
при промывании веретеным маслом редуктора, неизбежно остается часть масла внутри картера, и зачем вам нужно, что бы эта часть масла смешивалась с трансмиссионным.
другой вопрос если у вас была залита смазка нигрол, а теперь вы хотите хорошее трансмиссионное масло залить, тут я еще согласен на промывание, а в остальном я думаю не стоит

ну, есть специальные промывочные масла, можно на подставках немного мост покрутить

А ты видела какое заливалось, может отработка. А вообще нет конечно, небольшой смысл может быть если дорогущей синтетикой заправиться решила.

промыть можно и нужно любым моторным или трансмиссионным маслом с добавлением керосина или солярки

я не промываю меняю каждые 50 тыс. и все

Промой и обязательно перебери редуктор, надо выяснить почему масло черное: от перегрева или от истирания маталла., или не то масло было налито.

в редукторе и КПП при смене масла как правило их не промывают, масло не должно быть грязное, вероятно сапун не закрывается и пыль тянуло

туда вообще нет необходимости лазить! если не воет конечно! а черное масло не беда слей старое залей той же марки если марку не знаеш промой дешевым трансмиссионным только НЕ промывачным во избежании разгермитизации в дальнейшем

а кто сказал что промывать надо веретенкой? промыватьть можно но не обязательно, керосином или бензином, принципиальной разницы нет. а то что масло черное ничего страшного в этом нет, оно же смазывает трущиеся детали, вот и чернеет! масло в редукторах меняется через каждые 60-70 тыс. км.