Подскажите что лучше на жигули ...Электровентилятор (с принудиловкой) или крыльчатка на водяном насосе..??

Есть свои плюсы и минусы. С элекро вентилятором тепловой режим двигателя всегда находиться в рабочих режимах, а вседствии этого уменьшаеться расход и ресурс двигателя.
Механический, надёжнее но с ним расход топлива увечиваеться и уменьшаеться ресурс двигателя из за более долгого прогрева и усилия для врашения вентилятора. Ставь новый элкеродвигатель вентилятора, подключай через реле, и, новый датчик включения вентилятора. Первое время следи за температурой и как работает система.

Конечно электровентилятор. С ним мотор быстрее прогревается и быстрее охлаждается при необходимости.

Электровентилятор - но с системой защиты от перегрева (должен быть установлен звуковой зуммер перегрева двигателя, если вентилятор в нужный момент не сработает)

с крыльчаткой на помпе в пробках моторы кипят

А как это "с принудиловкой"? Электровентилятор ставь через реле с включением от датчика температуры. Просто крыльчатку от насоса не ставь, расход больше и замёрзнешь зимой.

С принудиловкой от водяного насоса сейчас уже отошло в прошлое. Хотя особо проблем он не создавал.

Электро

С электро двигатель быстрее не прогревается т. к. через радиатор тасол идёт после прогрева до рабочей температуры ( термостат ). Для предотвращения перегрева летом в пробках ставится шестилопастная крыльчатка, а на зиму двухлопастная (две лопасти отрезаются). Значительно надёжнее чем электро, но крыльчатку менять по сезону. Кстати гула нет и 20-30 ампер на вентилятор зимой нелишние.

Лучше электровентилятор с датчиком.

Однозначно электровентилятор.

Электро, зимой в лишний раз двигло не будет охлаждать. на электро можно вывести кнопку и врубать Карлсон (когда надо, например в пробке)