по какой причине дизель может пойти в разнос собственно?

дизель движок?? если движок то он по моему воды боиться: ( или я путаю хз

если заклинит регулятор оборотов на ТНВД.

в насосе рейка клинит в открытом положении. а заставляет клинить убитые плунжера

Еще от грамотного ремонта бывает. На работе у камаза подтекал насос, механики его сняли и отремонтировали, в результате ремонта двигатель в разнос и пошел. )))

Современный не может Не слыхал. А старые мазовские рядные четвертки постоянно: -) В основном, как говорили старики, из-за перелива масла в двигателе. Кольца маслосьемные не держали масло в цилиндрах ( не снимали со стенок) и масло горело в камерах и движок шел в разнос. Пока или масло не выгорит или движок не заклинит. Из разговоров в курилке со стариками: -)

если через прокладку в поршневую попало масло, нужно срочно перекрыть воздух, накинуть на воздушный фильтр и прекратить любым способом доступ воздуха тряпкой, одеялом, курткой, если этого не сделать, то в мотор заклинет, а в худшем даже говорить не хочу

Одно из предположения причиной является захват масла. Если движок сильно изношен, то газы, прорываясь через стенку поршня в картер, подхватывают масляный туман и выносят его в коллектор. Учитывая тот факт, что масло содержит достаточно энергии,

неисправность регулятора или тнвд например

Из-за ушатаной турбины которая также бросает масло.

"дизель пошел вразнос" - неуправляемая работа дизельного двигателя, заканчивающаяся, как правило, обрывом шатуна ("кулак дружбы"), либо заклиниванием двигателя. Происходит либо из-за неисправной работы ТНВД, либо вследствии попадания паров моторного масла из поддона двигателя в камеры сгорания цилиндров через систему отбора картерных газов. То есть, в данном случае работа двигателя происходит на моторном масле. И будет длится до тех пор, пока не закончится масло в двигателе. Но как правило заканчивается раньше, ввиду механическогой поломки, либо заклиниванием кривошипно-шатунной части двигателя.

Захват масла, из неисправной турбины в том числе

если ТНВД то рейка может заклинить в положении набора оборотов и хана, а происходит это либо из за механической поломки механизмов в насосе, либо из за закоксовывания масла внутри насоса (ТОСОЛ ИЛИ АНТИФРИЗ ПОПАЛ ВМАСЛО).
у меня на камазе было второе.

при исправной тнвд, бывает турбина масло начинает швырять (каким образом не знаю на паджерике такое было)