Здравствуйте! Купил антиокислитель контактов Liqui Moly. В инструкции написано, что надо нанести смазку на контакты.... а как именно? Просто я читал форумы и говорят, что нужно сверху только намазать, а внутри зажимов нельзя... В общем, объясните, пожалуйста, как правильно смазать :) (Лично мне кажется, что надо ПОЛНОСТЬЮ обработать клеммы и зажимы, смазка вроде токопроводящая и ничего страшного быть не должно, наверное...)
PS: многие скажут можно было просто использовать солидол, войлоковые колечки, пропитанные маслом, но увы уже купил это, не выкидывать же :)
Заранее всем спасибо!




тупо сверху, для того что бы воздух и вода не попадали, если под контакты то будет прослойка и возможно пригорит вот и плохой контакт, с салидолом и прочим точно, про эту спец не знаю, но маж сверху.
А там что не написано как использовать? Я никогда не мазал ничем клеммы ни на одной машине и никогда проблем не было с контактом...
Не знаю как твоим мазать, мажут плюс и минус полностью, сами контакты
любой токопроводящей смазкой смазывается полностью и вывод и клемма
против часовой блин мажь и ни в коем случае слева направо.... замкнет!
продается балончик со спреем от окисления... пшыкнул на контакт и все ок
Я зачищаю клеммы и мажу все - места контакта и клеммы снаружи.
Понятное дело. Нужно смазывать только клеммы по всей их поверхности, в особенности по бокам - в местах соприкосновения с хомутами. Просто нужно обеспечить хороший контакт. Хомуты на клеммах должны иметь хороший контакт, хорошо их затягивайте, но без фанатизма - сорвёте резьбу.
И да, я Вам таки скажу, что Вы выкинули деньги на ветер, купив очередную фигню! У Вас, я смотрю, там всё нормально, чистенько, там хороший контакт.
Я по своему опыту только на ВАЗ классике когда-то мазал контакты салидолом (тот же эффект), и только потому, что клеммы ЯВНО плохо прилегали к клеммам (китайское Ъовно), а там, где малая площадь соприкосновения - большое сопротивление, падение напряжения, нагрев и искрение.
Я Вам советую больше такого рода химию не покупать - это только выброшенные деньги на ветер, хотя это Ваше личное дело.
Из ухода за аккумулятором одной хорошей привычкой будет переодически протерать поверхность аккумулятора во избежание образования мелкой утечки тока через пыль и грязь между клеммами аккумулятора, что при простое машины может вызвать небольшие проблемы.
одень клемы .затяни и сверху намаж места прикосновения. а вообще у тебя что не дозоряд идет или что????