Если машина простаивает в гараже зимой, нужно ли прогревать её переодически?

конечно нет и она реально уснула крепким сном, тем более в мороз и неотапливаемом гараже, и будить раз в месяц как здесь пишут-не стал бы, акб снял бы ибо в сырости он просто умрёт через месяц, и так 5-6 месяцев реально автошке ничего не будет-проверено)), удачи

Нужно, еще лучше - кататься несколько километров. А иначе - ржавеют стальные детали, в т. ч внутри двигателя (валы, гильзы и т. д.), сохнут сальники и т. д.

А смысл? Раз в месяц АКБ на зарядку кидай, чтобы не угробить его-и все

Никогда не делал и не делаю. АКБ снята. Периодически 1-2 раза в месяц несколько раз на педаль тормоза и сцепления нажимаю.

я даже не завожу и клемму акб на зиму скидываю... на ручник не ставь. Считаю что такой динамический удар как при заводе законсервированной в зиму автохе ни к чему

Мэханизмус должон работать. Иначе ржавеет. Подвеска и коробка тоже.
Раз в пару месяцев покататься часок. Меньше часа - не успевает конденсат из картера испариться и скапливатся в поддоне. За два месяца простоя ничего не будет. Только АКБ сними и в тёплую хату на пару часов на подзарядку. И пусть так и стоит в тепле.

желательно, аккум может сесть, проводку надо просушивать)

Нет. А АКБ надо отсоеденить или вовсе домой забрать.

Когда-то в давние времена, когда по дорогам нашей страны колесили лишь отечественные автомобили, было такое понятие, как консервация автомобиля на зимний период. Некоторые предпочитали не ездить зимой по разным причинам, но мне думается более по экономическим (жалко было машинку, ведь раньше позволить себе приобрести автомобиль могли далеко не все). Так вот, проводили мероприятия по консервации, как то выкручивание свечей зажигания для заливки в цилиндры небольшого кол-ва моторного масла с последующим ручным проворотом коленвала, закручивание свечей и затыкание выхлопной трубы промасленной бумагой, а так же снятие воздушного фильтра с последующим затыканием той же бумагой камер карбюратора. Слив всех замерзающих жидкостей (ну это и понятно), установка АКБ на автоматический заряд\разряд (так называемая тренировка аккумулятора).
Можно, конечно, поступить и проще. Ходить каждые выходные в гараж и запускать двигатель-тут тебе и цилиндры маслицем смажутся и АКБ подзарядится. Только вот после этого провода с АКБ нужно каждый раз скидывать, чтобы минимизировать разряд. Через месяц-полтора можно провести зарядку АКБ до полной зарядным устройством.

Часто сцепление прилипает, потом заводиш а она едет. и тяжеленько сорвать его. сальнички дубеют

машина должна работать, ей это полезнее, чем стоять. а так ни страшного, акумтолько межет сесть

Да ничё ей не будет.

Заводить надо а прогревать ни к чему

при длительной стоянке вся смазка двигателя стекает, представь какой износ на сухую будет при запуске после такой стоянки!!

да особенно если тазик!