Автосервис, обслуживание, тюнинг
вентилятор печки работает, дует воздух со всех сопл но всегда холодный и на прогретом двигателе
либо чуть если даже не ощутим на третьем положении с печки на форд эскорд 1994г. выпуска, 1,4i в чем причина???
Евгений Церенов
104
с термостата начни, скорее всего он
Евгений Церенов
Я тоже так пологаю, в выходные займусь видимо...
Печку промой
Николай Ямныч
61 827
Евгений Церенов
А что используют ?, а термостат с прокладкой читал там стоит не может как залипши или что то в этом роде быть???
Замени Водяную Помпу. Термостат. Антифриз. И замени щётки моторчика доп. водяной помпы.
Залей Антифриз прокачай всю систему по такому сценарию.
1. Операцию, чаще всего, приходится делать вдвоем. Автомобиль должен стоять в ровно горизонтальном положении. Под колёса передние своей ставим 2 кирпича.
2. Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров, и залейте в систему охлаждающую жидкость через расширительный бачок.
3. Проверьте, открыт ли кран отопителя салона! По-русски: Обе (если у Вас их две) ручки управление печкой в положение максимальной "жары", интенсивность обдува на "1" или "2".
4. Отверните винт для удаления воздуха (выверните его вообще).
5. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу до тех пор, пока стрелка температуры не пройдет синий сектор.
6. Наживляем винт для удаления воздуха.
7. Напарник дает 2000-2500 оборотов двигателя, при этом Вы, постоянно следите за уровнем охлаждающе жидкости в расширительном бачке (подливаете). Ничего страшного, что некоторое количество жидкости выливается. (За всю процедуру Вы потеряете максимум литр).
8. Во время выполнения процедуры "7", напарник следит "а не пошло ли тепло из печки? ", а Вы делаете "массаж":) нижнему патрубку радиатора.
9. Как только напарник сообщил Вам, о хорошей! жаре из печки, Вы проверяете, не осталось ли пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости, вытекающей из винта для удаления воздуха и открылся ли термостат (нагрелся ли нижний патрубок радиатора). Если пузырьков не осталось (если остались опять "мягкий массаж" нижнему патрубку радиатора:), закручиваете винт, даете команду сбросить обороты двигателя, доливаете охлаждающую жидкость до уровня "МАХ" и закручиваете заливную пробку.
10. Выждав примерно 1 минуту, глушим двигатель.
ПС: Останавливать двигатель при открытой заливной пробке весьма нежелательно.
Залей Антифриз прокачай всю систему по такому сценарию.
1. Операцию, чаще всего, приходится делать вдвоем. Автомобиль должен стоять в ровно горизонтальном положении. Под колёса передние своей ставим 2 кирпича.
2. Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров, и залейте в систему охлаждающую жидкость через расширительный бачок.
3. Проверьте, открыт ли кран отопителя салона! По-русски: Обе (если у Вас их две) ручки управление печкой в положение максимальной "жары", интенсивность обдува на "1" или "2".
4. Отверните винт для удаления воздуха (выверните его вообще).
5. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу до тех пор, пока стрелка температуры не пройдет синий сектор.
6. Наживляем винт для удаления воздуха.
7. Напарник дает 2000-2500 оборотов двигателя, при этом Вы, постоянно следите за уровнем охлаждающе жидкости в расширительном бачке (подливаете). Ничего страшного, что некоторое количество жидкости выливается. (За всю процедуру Вы потеряете максимум литр).
8. Во время выполнения процедуры "7", напарник следит "а не пошло ли тепло из печки? ", а Вы делаете "массаж":) нижнему патрубку радиатора.
9. Как только напарник сообщил Вам, о хорошей! жаре из печки, Вы проверяете, не осталось ли пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости, вытекающей из винта для удаления воздуха и открылся ли термостат (нагрелся ли нижний патрубок радиатора). Если пузырьков не осталось (если остались опять "мягкий массаж" нижнему патрубку радиатора:), закручиваете винт, даете команду сбросить обороты двигателя, доливаете охлаждающую жидкость до уровня "МАХ" и закручиваете заливную пробку.
10. Выждав примерно 1 минуту, глушим двигатель.
ПС: Останавливать двигатель при открытой заливной пробке весьма нежелательно.
Евгений Церенов
Как же она б работала без предохранителей?
Евгений Церенов
Ххх, крана отопителя салона с печке в форде вообще нет последний где я такое видел это были старые Жигули, специалист!!!
Проблемы в:
- радиатор печки,
- кран печки,
- трос от блока управления на кран печки,
- помпа,
- термостат.
Проверяем/меняем от первого к последнему. 95% что остановитесь до третьего пункта не дойдете.
- радиатор печки,
- кран печки,
- трос от блока управления на кран печки,
- помпа,
- термостат.
Проверяем/меняем от первого к последнему. 95% что остановитесь до третьего пункта не дойдете.
Похожие вопросы
- ВАЗ 21099 не выключается вентилятор печки (работает на первой или на второй скорости).
- На бмв 116 печка перестала дуть горячим воздухом, воздух идёт но холодный воздух.
- Ваз 2110.Подскажите, в каких положениях должны быть заслонки печки (отопителя)? Дует отлично, но холодный.
- представляете если заглохли на трассе и завестись не получается то печка работать будет! каким она воздухом будет дуть?
- Не включается вентилятор печки в холод
- поставил новый радиатор и моторчик на ваз2110 и печка перестала дуть горячим воздухом на 1 вом положении кое как теплым
- почему печка машины дует слегка теплым при нагретом до 100 градусов движке?
- Новый ваз 2114 вентилятор печки не работает
- Почему на прогретом двигателе ВАЗ 2106 загорается лампочка при менее 1000 об/мин?
- Можно ли оставлять вентилятор печки включенным, чтобы утром по автозапуску прогревался и солон?