как понять что в систему кондиционирования нужно добавлять хладагент и везде ли он одной марки

Когда начинает морозить хуже, значит нужно добавлять. А вообще не сервисе давление проверяют.
Везде разных марок.

обычно доливаю. у нас жидкий продается.

Марки разные, будет слабо охлаждать заправляй

Как кондиционер вообще перестанет включаться (давление в системе мало, хладагента почти нет), едьте в СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ СЕРВИС по обслуживанию систем кондиционирования. Там должен быть весьма сложный аппарат, который исследует систему, чистит ее, и заправляет определенное количество хладагента и специального масла. Система проверяется на утечку. В гаражах и самомстоятельно ничего путнего не сделают. Обычно колхоз заканчивается гибелью компрессора кондиционера, который стоит очень дорого. Не экономьте.

Эффективность охлаждения снижается. При откачке газа из системы видно его вес. Если его меньше, по любому где-то травит.

их множество марок и как правило их смешивать нельзя (хладогенты-фреоны)

Посмотреть по сканеру текущее давление.

R134A в большинстве автомобилей используется именно он (95%авто)
А вообще под капотом должна быть шильда с наименованием хладогента, количеством его, количеством масла в систему кондея...
А если давления не достаточно в системе то он холодить и не будет, а если его в системе мало - то значит кудато утек... нужно искать, для этого делается вакуумизация или просто при заправке добавляется люминисцентная краска вместе смаслом и хладогентом, можно ещё просто воздухом давления дать 10-12атм и слушать шипение...

Вы о какой системе кондиционирования говорите. Если для жилых или производственных зданий, так уж лучше вызвать профессионалов или же заключить с ними договор на сервисное и техническое обслуживание системы. http://svs.spb.ru/servisnoe-i-texnicheskoe-obsluzhivanie-kondiczionerov Тогда голова болеть о том, когда и как менять хладагент будет не у вас )