Мог ли кончиться хладагент в кондиционере при пробеге в 5 тыс. км.?

"...R-134 (особенно диллерский) может разрушаться за зиму, при обсолютно целой системе. "
Прочёл бред и решил вмешаться . Допустимая утенчка хладагента не может превышать 10% от нормы заправки в ГОД! Уйти он не может, ибо некуда, разложиться тоже, ибо моногаз, не смесь. А вот утечка в системе - обычное дело, на новых машинах очень часто. Я по приглашению автодиллеров выезжаю в салоны при наличии не менее 10 дефектных авто. В основном течка у компрессора через уплотнительное кольцо, которое особо низкого качества со сборки (конкретно ваша модель машины) . При менее половины хладагента кондиционер ещё включается, но уже не работает. Кстати в сервисах есть такой развод - спустить половину, чтобы потом сделать, но уже за деньги и не по гарантии (обычно заявляют - у нас нет такого специалиста или это не гарантийный случай, вы пробили радиатор, будем менять) .

Он может вытечь за воротами салона. Тем более в Лачетти (ничего личного).

Где то утечка, возможно очень не значительная, можешь заправить и всё лето откататься. Если серьёзная утечка, её обнаружат.

Сейчас это вполне нормальное явление, все производители переняли Китайский опыт, чтоб чаще обращались, вот теперь эта песня без конца, я плюнул после третьего раза и езжу с открытой форточкой ;-))

проверить давление, заправить за зиму мог хлад агент под уйти

чото с фильтром нахимичили, а может он плесенью покрылся и не пропускает (шутка, а в каждой шутке есть доля шутки)

....если кондей включаеться, то фреон там есть или то что от него осталось.
...Без давления кондеи не включить.. .
....R-134 (особенно диллерский) может разрушаться за зиму, при обсолютно целой системе.
...Помогает только перезарядка кондея.