Автосервис, обслуживание, тюнинг

Работает на двух цилиндрах

Сгорели мозги. После этого сделали диагностику, прозвонили датчики (все кроме дтож рабочие).
Съездил, купил новый эбу (аналог моих bosch 1411020-60, а взял январь 5.1 1411020-61, т. е аналог от другого производителя).
Везде есть искра, везде льют форсунки, метки выставлены нормально.
Но, двигатель работает не на всех цилиндрах (скорее всего на двух : 1 и 2й). Менял свечи, менял модули зажигания, менял провода, менял местами провода (во всех комбинациях). Никак не помогает, двигатель заводится, работает, но работает на двух цилиндрах и иногда простреливает в глушитель (и возможно в ресивер, может показалось). Чек не горит.
Авто ваз 2111, двигатель 2111(маркировка на блоке цилиндров) 1.5 8кл инж (с одним лямбда зондом).

Что может быть?
Будь внимателен при установки проводов с модуля на свечи 1342 .Так же сосед мучился пока я ему провода не поменял .
Necdet Can
Necdet Can
96 266
Лучший ответ
Ваня Пастухов да, модуль выставлял по отметинам на модуле (там цифры выставлены, с 2х модулей переставлял много раз, не помогает).
Проверяй компрессию, проверяй исправность свечей, и проверяй правильность подключения свечей. Похоже перепутал порядок их подключения. Две свечи подключаешь правильно, а другие две не правильно. Которые не правильно подключены, надо поменять провода местами. Или как вариант одна пара не работает из-за мозгов. Свечи подсоединяются парами параллельно. На катушке две высоковольтных обмотки, на каждую обмотку подсоединяется пара свечей. Соответственно за один рабочий цикл на свече вырабатываются две искры в верхней мёртвой точки поршня: одна во время сжатия воспламеняет топливно-воздушную смесь, а вторая вырабатывается вхолостую во время продувки цилиндра при открытых клапанах. Соответственно, или одна пара не работает, или из разных пар перепутано подключение двух цилиндров. Должны параллелиться подключение 1-4 и 2-3. На парах 1 и 4 цилиндров искра должна формироваться одновременно, и на паре 2 и 3 цилиндра тоже одновременно но через полоборота по сравнению с первой парой. Проверяй формирование искры. Но не забывай, что без подсоединения свечи нельзя заводить двигатель, может пробить катушки.
Но могут быть ещё проблемы со впускными клапанами. У них зазоры на распредвале нормальные?
Артур Голован
Артур Голован
16 136
Ваня Пастухов Клапана должны быть нормальные, автомобиль приехал нормально, потом помер ЭБУ. Свечи сейчас попробую прокалить. Пробовал их менять по разному, ничего не помогает ( все 4 свечи дают искру), все 4 искры политы бензином. Порядок тоже нормальный у проводов.
Для начала (чтобы отсечь вариант) замерить компрессию.
Le Xx
Le Xx
12 661
Ваня Пастухов Но куда бы она пропала? Мозги погорели в простое (то, что сгорели мозги это 100% уверен).
Вроде все перечислено, но компрессию забыли.
А вообще любопытна первопричина. Почему мозги сгорели изначально?
Ваня Пастухов Сам не разобрался, трогал дтож (оголены около фишки присоединяющейся к датчику), возможно коротнул на массу. (постоянно крутил вентилятор). Компрессия пока нечем замерить. Метки сравнивал с вмт первого цилиндра - все сходится.

Теперь грешу на то, что старый хозяин ставил не родные мозги и прошил их (совместимы аппаратно, но не совместимы программно), и получается, что я теперь взял мозги с несовместимой прошивкой. (Но это только доводы). Как заметил работают 1 и 2 цилиндры (3 и 4й можно отключать свечи вообще)
Артем Коротков Как я понимаю, у тебя две катушки зажигания. Попробуй поменять местами. Если заработают 3-й и 4-й вместо 1-го и 2-го, ответ очевиден...
либо мозг либо все таки ремень перескочил, потому что по твоему описанию просто не совпадает момент подачи топлива и искры
Ваня Пастухов мозг абсолютно новый, а ремень метки совпадают + совпадает вмт первого цилиндра с метками на коленвале и распредвале. А по поводу подачи топлива и искры тоже задумывался. Вот и не могу понять, может мозги были не родные на авто (но прошитые : различие по типу впрыска получается)...