Резко стал уменьшаться уровень антифриза в расширительном бачке...

щуп масла попробуй вытащить

не переживай, снимай башку, полируй и меняй прокладку

на выхлоп глянь... белый дым? прокладке ГБЦ пиндец

Шланг течет 100 пудово ..Где хомутик ..

Большая утечка в цилиндры будет заметна. Скорее, где то течь, трубка или радиатор. Что за авто и какого года? У машин старше 10 прогнившие трубки или радиатор травят.

Еще - испарение ОЖ может быть из за заклинившего в открытом положении клапана крышки радиатора, при этом горячий антифриз гонится в расширительный бачок и там испаряется.. В первую очередь всегда рекомендуется начинать при утечке антифриза с замены крышки .

1. Пробой прокладки головки блока цилиндров
А) Охлаждающая жидкость выпирает из расширительного бачка. Это говорит о том, что в момент сжатия в цилиндрах двигателя, газы под давлением проникают сквозь дефект ПГБ в рубашку охлаждения и создают в ней избыточное давление.

Б) Охлаждающая жидкость уходит внутрь цилиндра (ов) двигателя и в момент такта выпуска, вместе с отработавшими газами устремляется в систему выхлопа. Появляется белый дым и сладковатый запах из глушителя.

В) Охлаждающая жидкость, через дефект в ПГБ, проникает в картер двигателя и смешивается с моторным маслом, образуя эмульсию белого цвета. При этом уровень масла в двигателе повышается. И то и другое будет явно видно на контрольном щупе уровня масла. Так же белесый налет можно наблюдать на крышке масло-заливной горловины.

Г) Антифриз уходит сквозь неплотное прилегание ГБЦ к блоку двигателя наружу, стекая по блоку.

В любом из этих случаев необходимо срочно обратиться на СТО для устранения неисправности, во избежание более серьезных проблем с двигателем.
2. Механический износ узлов и механизмов системы охлаждения

Существует множество мест, из которых по тем или иным причинам охлаждающая жидкость, антифриз так и норовит проникнуть туда, где её быть не должно. Например: через уплотнитель сливной пробки радиатора, подводной и отводной патрубки радиатора, сальник (прокладка) водяного насоса, через поврежденный радиатор системы охлаждения, или через подводящие патрубки подогрева топливной системы, отопителя салона, или через теплообменник масляной системы. Расширительный бачок системы охлаждения, или его крышка, тоже может подтекать. Вариантов множество. Такие дефекты определяются визуально при каждом прохождении технического обслуживания.