Автосервис, обслуживание, тюнинг

Проблема. Периодически когда выключаешь двигатель, вентилятор работает.

Проблема.
Бывает редко, когда выключаешь двигатель, вентилятор работает. Более 2-3х минут. Больше не тестировал, т. к. боюсь что сядет аккумулятор.
При отключении плюса или минуса от аккумулятора, он соответственно выключается, но при подключении - опять начинает работать. Думаю что возможно где то - что то замыкает. Но через время подключаешь к аккумулятору, и все работает как нужно. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?
Постоянно сталкиваюсь. только клемы не дергаю и считаю что это нормально.
Allan Manyu
Allan Manyu
70 263
Лучший ответ
это так и должно быть)), на всех толковых авто всегда работает вентилятор охлаждения при выключенном двс именно минуту -две )),а турбовые вообще не должны выключать двс при приезде чтобы вентилятор реально охладил мотор)), это не есть проблема-это есть правильная работа охлаждения))), акб не успеет сесть из-за такой мелочи.
HT
Hamza Turageldiev
81 424
марку ведра укажи, и инжектор или карб?
Влад Супрун
Влад Супрун
56 643
молодец, отключи вентилятор и выкинь радиатор) работает он по тому что мотор горячий и вот-вот закипит, а ты его отключаешь.
IM
Ikrom Muqimov
67 752
если это не старый ВАЗ то всё правильно.
вообще на горячем моторе так и должно быть, но не 2 минуты -к электрику надо !
Датчик температуры барагозит, наверное.
Либо движка перегревается.

добавил
На современных турбодизелях, например, двигатель работает еще некоторое время для охлаждения турбинки.
Здесь, возможно, похожая ситуация.
ты заглушил мотор. помпа остановилась. циркуляция перестала. ОЖ нагрелась. вентилятор сработал. Где мать его проблема?? не мешай технике работать
Dreamerdead .
Dreamerdead .
12 922
Надо ехать на диагностику, где-то в электрике проблема возникает периодически, если действительно даже через 2 часа после остановки он вращается при одевании клеммы.
Дима Савченко
Дима Савченко
10 163
а температура то какая ?
так и должно быть
Вентилятор работает от датчика температуры. Датчик должен дать команду на вкл. и откл. А датчик в свою очередь получает инфу от нагретого антифриза. Так вот либо твой датчик засрался, открутился, психанул и т. д и брешет заставляя работать винт, либо он не врет и ты зря туда лезешь. Пусть остужает. Смотри по прибору на какой температуре винт включается и отключается и потом делай выводы.
Лой _
Лой _
1 194

Похожие вопросы