Когда менять ГРМ.

Если ты о ремне и натяжном ролике - признаков нет. Просто по пробегу 40 - 60 000 км ( от того как рекомендует завод изготовитель )
На моей авто указано 40 000 ( проехал 60 и сменил ...хотя на вид ремень как новый ...но ничего вечного не бывает )

признаки, тащат на шкворке и потом голову сымают, для ремонта, а то и пробитые поршня выкидывают, потрескаться ремень может и от старости, без пробега, может помпа клинануть и много др. причин

смотря какая машина, когда у меня был Ситроен С5 то по сервисной книжке замена ремня через 160 тыс. км.... так и делал...

Правильно написали по регламенту. Но если покупаешь машину б. у то сразу.

Да понять очень просто!
Когда ставишь ремень и ролики, смотришь на спидометр, записываешь циферки пробега на картонку, и эту картонку вешаешь на проволочку под капот!
Как только циферки прибавятся на 20 000, можно смело менять!
Многие озвучивают цифры в 30, 50 и даже 75 тысяч километров, но при НЫНЕШНЕМ качестве запчастей и расходников лучше "перебдить" чем "недобдить"!
Ремонт ГБЦ значительно дороже, если на оборотах рванёт уставший ремень!

Выработка, трещины - вот основные признаки необходимости замены.

Согласно инструкции по эксплуатации по разному у разных машин.
Клапана загибает.
P.S пораньше меняй тысяч за 15 до указанных скажем 80 тысяч.

По регламенту. Иначе начнет слоиться и лонет

Износ ремня ГРМ-это первый признак, что его под замену. Я каждые 70000 км. меняю

на япошке каждые 90 т км- +10 т км

на газели змз 405 200тыщ

или по книге (даже заранее бери) или визуально (трещины расслоения и т. д.) ролик (сперва холодный пищит, прогрев пропадает, потом уже больше и больше)
ПС сэкономиш 10 тыщ пробега, лопнет в дороге=сорваная поездка, загнутые клапона и т. д. и т. п.