Автосервис, обслуживание, тюнинг
Объясните мне дураку, как так получается с нашими авто!
Ну взять ту же шевик ниву. 1.7 двигатель и 80 л. с. А к примеру взять ту же ладу да гранту... 16 и 106 лс. в чем прикол и вообще почему такой слабый двигатель ставят. я за рулем такого корыта ездил, надо было фуру обогнать я думал это последнее, что будет у меня в жизни! Коооое как! Вроде объем двигателя большой а мощности мало. Может мне объясните для чего ставят такие тугие двигателя и почему с большим объёмом такая малая мощь
Боев Константин
485
потому что Нива 8клапанная
Гранта - 16клапанная (21127 мотор Приоровский)
вообще по факту мощность моторов наших выше)
21126 мотор Приора не 98л. с а 107л. с по факту
21127 Приора-2 не 106,а 118л. с там
11194 Калина 1.4 не 98л. с, а 109л. с
Гранта - 16клапанная (21127 мотор Приоровский)
вообще по факту мощность моторов наших выше)
21126 мотор Приора не 98л. с а 107л. с по факту
21127 Приора-2 не 106,а 118л. с там
11194 Калина 1.4 не 98л. с, а 109л. с
На грантовском моторе вся мощность на оборотах, надо было на 2 передачи вниз скинуть, и без проблем фуру объехал бы, а ты на низах попытался что-то получить, а там хер.
Азат Сайтханов
71 362
Боев Константин
да с грантой понятно я на ниве пытался обогнать))) там все плохо)))
у нивы двигатель разработки 50х годов прошлого века. кроме инжектора и гидротолкателей там больше ничего нового не появилось
Шахризод Ахмедов
88 482
У "Нивы" стоит коробка предназначенная для развития большого крутящего момента, а не большой скорости! Этот автомобиль не для шоссейных гонок, а для езды по бездорожью!
Владислав Хасанов
56 579
Бензиновый мотор имеет мощность на оборотах. Чтоб мощу выкачать с мотора слышал как ревут движки на ралли?
А дизель тянет и на холостых, У него моща с самых низов. Только в разгоне он тупой.
Ещё раз. Чтоб резко обогнать - мотор нужно раскрутить до 4-5тыс об/мин. А потом разгон и обгон. Так понятно?
А дизель тянет и на холостых, У него моща с самых низов. Только в разгоне он тупой.
Ещё раз. Чтоб резко обогнать - мотор нужно раскрутить до 4-5тыс об/мин. А потом разгон и обгон. Так понятно?
Николай Кочергин
62 900
Низкая степень сжатия, тяжёлая поршневая, 2 клапана на цилиндр, узкофазный распредвал и хреновая продувка впускного и выпускного коллекторов делают двигатель эффективным до 4 тысяч оборотов, после продувка ухудшается и двигатель практически не развивает мощности. Объём тут мало что решает, у мотоциклов с литра снимается около двухсот лошадей, но работают они в высоком и узком диапазоне оборотов
поменяешь передаточные числа главной пары и будет тебе счастье
Похожие вопросы
- Объясните мне дураку, как так получается - за переднюю тонировку будут номера снимать, а при наличии талона ТО ГАИ не
- всем привет! а кто нибудь занимался тюнингом наших авто? я бы пообщался на эту тему! зарание благодарен!
- Почему на дворе 21 век, а наши авто не компьютезированы? Почему мы ездим на каком-то медленном и и устаревшем хламе?
- смотрю на автомобили ссср и аналогичные иномарки и наши авто все-таки уступали качеству и дизайну в разы +?
- Объясните чайнику. Заведется или не заведется авто в мороз, это зависит только от аккумулятора??
- Кто может АРГУМЕНТированно объяснить: зачем нужен тюнинг авто? Только без АРГУМЕНТОВ "проявить себя", "не быть как все"
- Зачем покупать отечественные авто за такие (большие) деньги, а потом их постоянно ремонтировать??!!Страна дураков.
- Как уберечь наше отечественное авто от карозии и гнили?
- С обвесом авто становится ниже. . норм ли так ездить по нашим дорогам. Не убьется ли так авто?
- Авто-тюнинг или с нуля!
или я то то не понимаю