Кто-нить пробовал закачивать колеса азотом? Какие перемены чувствуются?

Пробовал несколько раз, разницы с воздухом не увидел никакой. Шины были мишлен, виатти и ханкук.
PS: Была возможность делать это бесплатно, поэтому экономических сожалений или оправданий у меня в ответе нет ;)

агитка за азот - тест на абсолютное невежество. Голимый лохотрон.

если не согласен - приведи хоть один аргумент, почему азот в колесах лучше воздуха.

Чё за вздор???
Шины надо накачивать ВОДОРОДОМ!!! Понятно же и ежу - у водорода температура инверсии 264 К... А азот НИЧЕМ от воздуха по применимости газовых законов не отличается. Учите ШКОЛЬНУЮ ФИЗИКУ. Зачем её в школе преподают?? Чтобы ЛОХИ сразу её забыли?

PS. Ну и сто, что гремучий газ взрывоопасен? Зато аварию издалека видно будет))))

Впрочем прочитала комменты в ссылке из последнего ответа.
Вот цитата:
"АЗОТ работает однозначно, 5 лет с азотом, это всегда стабильное давление в шинах, мягкость прохождения неровного покрытия на дорогах, меньший износ резины, и многое другое, кто знает, тому доказывать и обьяснять не надо. Но самое главное он должен быть осушеным 99,5 %, желательно с азотогенератора.

СТОП. Вот это уже осмысленный текст. Правда - безграмотного придурка, который сам не понимает, что пишет, но - ОСМЫСЛЕННЫЙ
СУХОЙ (что водород, что воздух) - и вправду имеет смысл закачивать в шины....
Разницы между азотом и воздухом ессно нету ( это РАЗВОД для на редкость тупых лохов), а вот отсутствие водяного пара - и вправду уменьшит температурную зависимость. Особенно около нуля)))))

есть мнение что азот ведет себя более стабильно при нагревании и такое "чудить" имеет смысл если ты профессиональный гонщик и можешь уловить такие незначительные нюансы.

качал как то на спорте ( ямаха р1) оба колеса, разницы не почувствовал никакой.

ЗЫ скрин с рекламного баннера шиномонтажки?)))
поехал занимать очередь за азотом из летнего завоза, свежим)))))))))))

Окуительное чувство собственной крутизны. И больше ничего.

Сдается, клиентуры на поле чудес с каждым днем все больше.

На современных самолётах пневматики, как правило, бескамерные, и накачиваются воздухом или техническим азотом (использование последнего обусловлено предотвращением конденсации газа, с последующим замерзанием его на высоте, с образованием опасного льда; азот дешев, не горит).

вот, вот и ВСЯ разница воздуха и азота.

Качай сразу уже водородом. Сможешь по неглубоким болотам ездить. А если ебанёт, то и х-й с ним. Главное круто!

Скажу по простому - кто тебе скажет. что его тупо кинули?
Деньги отдали - будут говорить, что всё айс, только что бы за разведёных не приняли.
Из пару десятков доводов убеждает только один - азот сухой.
Но обычный воздух в шиномонтажках тоже проходит осушку, так что если качать не насосом, то разницы нет.
Если разница и есть, то тысячные доли процента - ты не ощутишь такое.
хоть теория, хоть практика - азот и кислород - соседи по таблице менделеева и физические свойства их близки.

А ты знаешь что воздух состоит на 75 процентов из азота? Делай выводы

Радиус молекулы азота больше, следовательно, проницаемость молекул азота через какие-либо материалы ниже. Закачай шины водородом и через неделю они вообще спустят. Остальное - чисто маркетинговый ход.

Закачаны азотом) А вообще я не химик, мне пофигу.

А зачем?

пробовал заливать герметик для шин - тоже газ, отличный от воздуха, шина кстати становится взрывоопасной. Итог - никакой разницы не почувствовал, через какое-то время шина, один хер, сдулась. Думаю, что при обычной езде накачка азотом ничего не даст.

Сначала ощущение дельной покупки, потом чувство что ты лошара)) Я не закачивал правда, но те кто закачивал именно это и чувствовали)

азот меньше подвержен температурным искажениям вот и вдувают чтоб давление в катках не менялось а так никакой разницы кроме осознания безграничного понта

Хрень это все и развод для лохов, у меня знакомый накачивал этим азотом, разницы никакой

Перемены к лучшему.

Че б*Я?