Автосервис, обслуживание, тюнинг

Вина дпкв? Или нет?

Автомобиль имел очень неприятные симптомы на низах (как будто к машине привязали паровоз и она не могла тянуть до 3тыс., через раз). Дак вот, скинули тему на дпкв, мол надо почистить. А теперь сам вопрос : ведь если бы дпкв давал неверные обороты на эбу, то загорелся бы чек? Или он бы загорался через пару сотен км (как в моем случае?).
NS
Nurjigit Sherbaev
8
А причем здесь дпкв.
Возьмем всеми понятный сигнал на вазе. Датчик выдает импульсы по маховику 60-2. Когда пролетают спиленные зубы, это начало отсчета искробразования в первом цилиндре, а дальше пошло считать импульсы. Потеря сигнала остановка двигателя - всё! Или по другому. Грязный датчик покажет начало отсчета, остальные импульсы могут быть слабыми и назовем их не читаемыми, возвращаемся как минимум к тому что двигатель начал троить, но логичнее он заглохнет.
Что вам ждать от диагностики?
Завист от того как будут диагностировать. Если почитать ошибки сканером и их не будет, ну а за что платить тогда - ведь ошибок нет, проблема есть а что скажет диагност это под вопросом достоверности.
Если есть ошибка и её считают, то должны четко проконсультировать о возможных проблемах при этой ошибке - тут максимально 500р не у диллера, а если у диллера то не дешево и консультировать не будут.
Если по результату диагностики предлагают что то менять, соглашаться на оплату только в том случае если проблема уходит. В противном случае получите исправный датчик, оставленные деньги и проблема не ушла.
Правильная диагностика это когда сканером читают параметры в реальном времени, проверяют вакуум, давление топлива, компрессию, свечи и др необходимые процедуры. После этого анализируется вся информация и выносится вердикт. Такая диагностика стоит дороже, до 3т. р. и вы должны понимать, а лучше всего видеть результаты замеров и как это производилось. Вполне возможно что не все процедуры замеров понадобятся, грамотный диагност должен понимать что делать а что не стоит. И помните, вам нужен положительный результат, а не тупая замена датчиков.
Удачи.
Medet Torobekov
Medet Torobekov
37 061
Лучший ответ
Nurjigit Sherbaev Вот и интересует примерно на какую сумму попал. Пока решил почистить дпкв (нет защиты и вся грязь летит на него) и дпдз. Если не поможет ехать на диагностику (проверить хотя бы проверить компрессию (но тогда и на верхах бы не ехала), давление топливной рамы (скорее всего низкое давление на низах, и забита топливная магистраль (фильтр или еще, что нибудь), а к верхам её пробивает давлением (проходит через грязь) + посмотреть от чего выскакивает чек).
че то сомневаюсь
Анатолий Моисеев
Анатолий Моисеев
83 783
Nurjigit Sherbaev Завтра попробую снять дпкв, да почистить (находится без никаких защит от луж (защиту картера снял старый владелец)). Если не поможет, то тогда к диагносту. Других причин даже представить не могу ( Кроме инжектора\фильтров. Лямбда бы горела постоянно и поднялся бы расход. Забило бы катализатор - чек бы горел постоянно.)
Nurjigit Sherbaev Вот он где находится, на фото защита есть, а у меня сразу земля. И вся грязь\брызги летит туда. Странно, что еще ремень не порвало.
Nurjigit Sherbaev Возможно по звуку выхлопа (точнее по очереди прострелов при сбросе газа) определить причину неисправности? Видео скину с работой мотора (по звуку ощущение, что он троит) и видео выхлопа (в нем белый дым, но это из-за сырости на улице, т. к масло\антифриз без эмульсии).
загорелся бы сразу, до 3000 оборотов ехалаб как и обычно. на тупизм мотора он не влияет
Василий Малыш
Василий Малыш
50 530
Nurjigit Sherbaev он наоборот после 3000 начинает ехать, а ниже просто печаль... газ в пол, а тяги нет, как будто вагон сзади зацепили. И чек загорается раз в 100-200км (после сбрасывания ошибок аккумулятором).
Василий Малыш так, для начала давай выясним что у тебя за машина. если ваз, то не маловажно что за мозги там стоят.
ДКПВ, не знаю, может ДД, где-то была такая тема, еще бы авто узнать, я про 2112
Андрей Близнюк
Андрей Близнюк
95 476
Nurjigit Sherbaev автомобиль ланос 1.5 8кл. А симптомы : очень плохо едет до 3тыс. оборотов (очень долго выкручивает, при этом громко) после с 3 до 6.5тыс едет в обычном режиме. Масло\антифриз не жрет. Чек загорается раз в 100-200км (после сбрасывания ошибки), но если сбросить чек, то ничего не меняется. Ну и иногда есть пропуски зажигания (пердит в глушитель).
что за код отказа появляется раз в 100 км?
MK
Marat Karamurzin
10 163
Nurjigit Sherbaev считать возможности не было (150км до ближайших диагностов).
езжай к автоэлектрикам.
Владимир Гавриленко
Владимир Гавриленко
745
Nurjigit Sherbaev завтра собираюсь ехать на диагностику (просто ближайший нас. пункт, где могут провести диагностику находится около 150км от меня). Вот и интересует, чего ожидать (на какую сумму попал).

Похожие вопросы