Передний привод же лучше заднего?

именно по этому все спорткары либо задние либо полные...
логика железная

мне задний больше нравится, передний проще во всех смыслах, но скууууучный,

кому как

задний лучше. правильнее поведение машины. да, если в повороте газ нажать, заносит, но с другой стороны, если его скинуть и затормозить, то машина вернется на начальную траекторию. а если на переднем приводе в начале поворота скорость перебрал, то при ее снижении возможен занос, а выход из заноса - увеличением скорости. то есть замкнутый круг и гарантированный вылет. а при нажатии газа в повороте также возможен снос передней оси при пробуксовке. короче фигня полная. зато компактно, для небольших машин это важнее управляемости на высокой скорости. а задний привод с продольной компоновкой силового агрегата позволяет равномерно нагрузить оси автомобиля, что для управляемости большой плюс.

передний лучше позволяет разгоняться, задний переваривает больше мощности . идеал полный привод. к стати все люкс седаны и спорт кары имеют либо задний либо полный привод-это не подталкивает ни к какому выводу?

Передний лучше держит дорогу, но если переборщить со скоростью на скользком в повороте, то справиться труднее, легче раскачать авто в ритмическом заносе. А уметь соответственно надо в обоих приводах. Большинство аварий от повышенного самомнения водителя.

Кажется Ситроен заметил, что легче тянуть чем толкать .

Перед однозначно лучше, только если не собрался зимой дрифтовать.

на очень большой скорости лучше рулится задний помой-му

Перед клас но зимой если несет да еще и с горы то это полная попа! Езжу на Т4 фольце до этого была шестерочка. По мне зад лучше.

Если вы собираетесь использовать машину в городе, часто бываете в пробках, ездите на невысоких скоростях — передний привод, то что вам нужно.
Если вы чаще ездите по трассе, скользкой дороге и любите активную езду — рекомендую вам задний привод.

Да, так как передние колеса буксуют задние, легче выйти из колеи, меньше шанс, что занесет на повороте.