Ваз 2107.Карбюратор, 1,5 литра.... 1987 года.
Я не первый хозяин. При нормальной работе двигателя напряжение в сети 13,8-14,2в. Но при включении вентилятора отопителя напряжение сразу 15,0-15,3в. И реле напряжения менял (перебрал разных производителей). Ничего не меняется. Уже смотрело 4 разных электрика. И у всех ответ один-что кто то в прошлом машины накосячил с проводкой, и проблема может в блоке предохранителей (мол, отгорела какая то дорожка и из-за этого было вмешательство) И искать реальную причину практически нереально. Предложили вывести на вентилятор отдельную проводку с питанием от аккумулятора. Чтоб вентилятор не трогал основную цепь. Я только "ЗА")
Подскажите, возможно ли самому сделать такое и как лучше? Я небольшой знаток электрики, но красный провод от жёлтого отличу) Спасибо.
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Нужен совет бывалых...
Думаю ничего страшного в этом нет, реле увеличением потребления реагирует увеличением напряжения, обычно максимальное напряжение с генератора 14,4 - 14,6 вольт в ваши 15,3 может укладываться и погрешность вольтметра :). У меня зарядное буржуйское электронное тоже заряжает под конец с напряжением 15 с лишним вольт.
где-то плохой контакт, скорее всего это 15 - не постоянка, и какие-то импульсы.
В каком месте измерялось напряжение в сети?
1.Причина в плохих контактах РР. МАССА ТОЖЕ КОНТАКТ! Если болт, кторым прикручен РР к машине или отверстие ржавые, то масса х уёвая. Передай привет электрикам.
2. РР негодный
2. РР негодный
Завести 2 провода от аккумулятора и поставить тумблер. Это самое надежное если так уж надо отдельное
Ильдар Тухбагалиев
от аккумулятора это понятно. К чему подключать другой конец проводов?
Попробуйте измерить напряжение другим мультиметром . Чудес как правило не бывает .
ЧТоб
Так не должно быть. Новый потребитель -напряг должен падать. это закон. то, что не подчиняется закону Ома-другое измерение. Все страдают от просадок, а у Вас -наоборот. Так не бывает. Проблема в чём?
Так не должно быть. Новый потребитель -напряг должен падать. это закон. то, что не подчиняется закону Ома-другое измерение. Все страдают от просадок, а у Вас -наоборот. Так не бывает. Проблема в чём?
Ильдар Тухбагалиев
Проблему не знаю. Но факт остаются фактом. При включении вентилятора напряжение вырастает до 15,0-15,3в.
Серик Махметов
а регулятор и не подчиняется закону Ома - он наоборот реализует отрицательную обратную связь!
кстати, так бывает, если контакт плохой и потребитель берет импульсами, а регулятор дуреет и начинает тоже импульсами то добавлять, то убавлять.
кстати, так бывает, если контакт плохой и потребитель берет импульсами, а регулятор дуреет и начинает тоже импульсами то добавлять, то убавлять.
все переделки рано или позно дадут о себе знать я на 2101 снял всю проводку купил новую семеровскую блок в нете схем полно менять часов 5 при том что я это делал в первой и время ушло по замене торпеды 01 на 07 все получилось все работает и нахрен электрики толковых но уж мало а так как они делают и каждый может пучок проблемный снять и новый поставить
Ильдар Тухбагалиев
Подскажите пожалуйста, как самому сделать отдельное питание минуя блок?
Серик Махметов
да ладно пугать-то! тоже мне бином ньютона - электропроводка копейки!
если совсем уж глупостей не делать - все будет прекрасно.
если совсем уж глупостей не делать - все будет прекрасно.
Похожие вопросы
- Нужен совет бывалых !
- Интересует совет бывалых автомобилистов+++
- Нужен совет по ремонту машины!
- нужны советы по ваз 2109! советы по выбору , востановлению , ремонту, и.т.д
- Нужны советы на зиму по дизельному грузовику
- Нужен совет знающих и опытных людей в автомобильном секторе
- Срочно нужен совет, того кто хорошо понимает в авто!!!!
- Нужен совет! Гаражное хранение авто.
- Нужны советы автомаляров или у кого есть опыт покраски, как избежать поднятия краев старой краски?
- Приветствую, коллеги! Потёк радиатор, нужен совет.
вариант реализации контроля зарядного напряжения ваз 2101
реализован, на основе, промера входящего напряжения, на
сам реле-регулятор,,
"которое" сильно зависит от точки включения,,,
практически, не влезая, в дебри,
ставите обычное 4-х нонтактное реле ,,,
-------------------------------------
провод который шел от машины на реле регулятор,
перецепляете на 85 к-т,,,
86 на массу,,,
87 на его место,,,
и 30, ( желательно через пркдохранитель) непосредственно на + АКБ
и все будет "ГУД" ))))))))))))