На аккумуляторе иста есть индикатор на 3 статуса:
1) Красный - залейте дистиллята
2) Белый - зарядите
3) Зеленый - ОК
Машина стояла почти 2 месяца в гараже, аккум разрядился, показывал красный. Снял его, принес домой, подлил дистиллята, поставил заряжаться. В какойто момент он показывал зеленый, но я заряжал дальше. А сейчас получается так, что я заряжаю-заряжаю, а у него висит белый статус - зарядите, и зеленым почемуто не становится (( Как мне правильно с ним поступить?
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Проблемы с аккумулятором. Как правильно поступить?
Долиавал почему? Уровень маленький?
Индикатор это приблизительно, да он и на одной банке.
Заряжать при токе не более 10% от емкости. После замерить плотность. Довести до нормы.
А после напряжение, заряженный 13,3 +/-
Если все в норме- индикатор игнорировать
Индикатор это приблизительно, да он и на одной банке.
Заряжать при токе не более 10% от емкости. После замерить плотность. Довести до нормы.
А после напряжение, заряженный 13,3 +/-
Если все в норме- индикатор игнорировать
Андрей Степанов
Чем меряют плотность и как довести до нормы? )
Ну ты и тупизень! Воды доливать можно ТОЛЬКО при ПОЛНОМ заряде! Теперь там плотность упала, вот он и побелел...
иди в магазин за новым. этот благополучно умер.
Сергей Варюхин
да не факт
Полный цикл заряда ИСПРАВНОГО АКБ 10-12 часов! А у Вас уже не исправный..
Заряжали не меньше 7-8 часов? Ну и плюньте. Снимать нужно на такой срок с машины.
Сергей Варюхин
можно просто клемму скидывать
Сергей Варюхин
ну если домой не уносишь))))
вот именно что это индикатор. проверь плотность и напряжение
В разряженном АКБ, при хранении начинается процесс сульфатации. Это не лечится. Замена АКБ.
Признаки: при зарядке быстро закипает, под нагрузкой быстро садится.
Признаки: при зарядке быстро закипает, под нагрузкой быстро садится.
индикатор зеленый работает на плотность... много воды или не до заряжен...
забеú, uнguκаmоρ nρосmо вρёm
Выкрути и выбрось индикатор. Закрути пробку и живи спокойно. Я не встречал ни одного правильно показывающего индикатора.
Богдан Васин-Шахмотов
Зачем выкручивать и выбрасывать, а не лучше будет, поскай остаётся на том месте, чтобы ние искать, что завернуть.
Артур Дорцвейлер
изолентой окошко заклеить быстрей будет. а наплевать на него самое разумное. ибо зачем делать, если можно и не делать ничего )))
У меня такой индикатор "жил" год... (MUTLU ТУРЦИЯ). Потом "умер" Конечно, визуально это не совсем приятно ---но ЖИТЬ МОЖНО С ЭТИМ,,,, ЗАБУДЬ.... ЗАБЕЙ !!!
принёс, долил.. пока дестилят не успел разбавится плотность была нормой. но потом раствор стал растворятся и плотность электролита упала... вот и белый статус. заряжай дальше... если конечно ты не перелил воды.
Я так понял что у тебя вообще никаких инструментов нету. Тогда поставить на заряд и как закипит, сделай минимальный ток зарядки. Пусть покипит пару часов. Ставь на машину и едь. Ехать лучше к аккумуляторщику. Он тебе все расскажет про твой аккумулятор
у меня померла именно та банка в которой индикатор, и на удивление он показывал зелёным! при нулевой плотности электролита, так-что проверяй заряд ареометром.
Проверь нагрузочной вилкой
Андрей Степанов
я не знаю, как это (( и спец оборудования у меня нету
Этот датчик и датчиком-то не вправе называться!
Похожие вопросы
- Проблемы с аккумулятором и руками.
- Напряжение автомобиля проблема разряда аккумулятора
- ВАЗ 2105 проблема с аккумулятором
- Проблема с аккумулятором: плотность 1,3, заряжен полностью, но после суточного простоя на -25 не крутит стартер
- Сел аккумулятор... как правильно зарядить?
- Утечка между генератором и аккумулятором, как правильно измерить мультиметром?
- проблема с аккумулятором машины.
- Помогите разобраться. Проблемы с аккумулятором.
- Подскажите насчет резины как правильно поступить. Все подробно пишу в тексте вопроса.
- Как понять в чем проблема , в аккумуляторе или генераторе ?