Автосервис, обслуживание, тюнинг
Проблемы с аккумулятором и руками.
Доброго времени суток. Возникли проблемы с аккумулятором. Аккумулятор новый. Полгода. Электролит во всех банках чистый. Не ронял. Раз 5-6, может 7-8, разряжал в ноль из-за проблем с автомобилем. Немного понизился уровень электролита. Долил дистиллированной воды. Немного примерно по 20-30 миллилитров на банку. Ареометра не было под рукой. Стала замерзать одна банка. Крайняя левая. Купил ареометр. Плотность в трех банках 1.27-1.28. В двух 1.25, в левой поплавок не отрывается совершенно. Как вода. В чем может быть проблема? Сомневаюсь что могла коротнуть банка. Зарядка ЗПУ-135, аккумулятор dominator ca+ 62 ач, 620 а. Купил корректирующий электролит. Пока не доливал. Похоже что и не стоит... Прошу помощи.
Аккумулятор нельзя в 0 разряжать. Кранты ему.
Разрушение пакета в банке или его отрыв во время замерзания
Serega M
Напряжение 13 вольт на аккуме
А вольтметра у тебя нет? Если на заряженом акуме не больше 11 вольт то одна банка замкнута
Serega M
Есть. Почти 13 вольт
Замкнула банка, разрядки в ноль тут не причем, у меня новые раз пять так перемыкали, ремонту не подлежит
эти АКБ очень, и очень, и очень не любят полного разряда, плюс хз как ты его патом заряжал.
если ему пол года, и нету следов вскрытия, попробуй обменять по гарантии. только не говори что разряжал, доливал, и так далее.
если ему пол года, и нету следов вскрытия, попробуй обменять по гарантии. только не говори что разряжал, доливал, и так далее.
в ноль даже один раз акб может не перенести, а ему не однократно это делали. пробовать довести плотность, но он скорее всего уже труп
Оторвал крайнюю банку.. Когда затягиваешь, не насилуй, не выворачивай клемму аккумулятора. И тяжелые провода не должны болтаться, они то же могут разорвать спайку между банками.
аккумы нельзя разряжать ниже 10.5 Вольт, для них это смерть !
покупай новый и не мучай этот, ему хана. оживить мертвеца не получится, зря время и деньги на оживление потратишь.
покупай новый и не мучай этот, ему хана. оживить мертвеца не получится, зря время и деньги на оживление потратишь.
После танцев с бубнами, через сутки после окончания зарядки, проверь ЭДС батареи и узнаешь % здоровья аккумулятора.
https://yandex.ru/images/search?text=эдс автомобильного аккумулятора&stype=image&lr=2&source=wiz
Больше трёх часов заряжать не стоит, если плотность электролита не меняется.
В тазик с водой поставь аккумулятор, если он греется (40 градусов - предел!).
По окончание - отсоси лишнюю воду из левой банки и добавь корректирующего, после прогон - три часа "кипения" током Q/20.
https://yandex.ru/images/search?text=эдс автомобильного аккумулятора&stype=image&lr=2&source=wiz
Больше трёх часов заряжать не стоит, если плотность электролита не меняется.
В тазик с водой поставь аккумулятор, если он греется (40 градусов - предел!).
По окончание - отсоси лишнюю воду из левой банки и добавь корректирующего, после прогон - три часа "кипения" током Q/20.
Обрыв крайней левой банки, + несколько раз разряжен в ноль. АКБ под замену.
Похожие вопросы
- Напряжение автомобиля проблема разряда аккумулятора
- ВАЗ 2105 проблема с аккумулятором
- Проблема с аккумулятором: плотность 1,3, заряжен полностью, но после суточного простоя на -25 не крутит стартер
- проблема с аккумулятором машины.
- Помогите разобраться. Проблемы с аккумулятором.
- Как понять в чем проблема , в аккумуляторе или генераторе ?
- Подскажите, проблема с аккумулятором.
- подскажите проблемы с аккумулятором....
- Проблема с аккумулятором? достаточно ли для аккумулятора (Дэу Матиз) , только прогреть машину? не выезжая на ней.
- Проблемы с аккумулятором. Как правильно поступить?
Чудо?
Нет, НОВЫЕ технологии! :)