почему нужно менять стойки амортизатора в паре если одна еще исправно работает?

Иначе будет отличаться сцепление колес с асфальтом, что приводит к неравномерному торможению и как следствие к заносу.

Это развод продавцов. Ставить оригинал и все нормально. При соответствующей подготовке можно даже развал не делать на СТО.

В идеале меняются 2е, по тому что стойки потихоньку убиваются, вырабатывают свой ресурс. Если кончилась одна, то вторая стала мягче .Поменяв одну, а она естественно тверже, чем оставшаяся, часть работы, старая стойка распределит на новую. Это естественно только в очень экстремальных условиях, горы, крутые виражи, когда начинает работать стабилизатор поперечной устойчивости. А при простом цикле езды это чистый развод от произвоителя и продавца.

Да по фиг, но желательно...

Чтобы был равномерный износ стоек для продления срока их эксплуатации. Разные стойки (новая и старая) работают по-разному и происходит их преждевременный износ.

для ьезопастности

если одна умерла от пробега а не брака то вторая на подходе, то проще сразу поменять обе. А так ничего страшного не будет и ничего не заметишь, ты не на спортивном болиде что бы в голову забивать такие вещи

Это в идеале, так как для неуверенно сидящих за рулем, установка стоек с различной степенью износа, может оказаться фатальной. Это настойчиво популяризируют продавцы стоек.

Может получиться существенная разница в жесткости. Сам когда то на себе ощутил. Более того в ближайшие 10.000км вторая все равно умрет. Так что если средства есть - лучше две сразу. Нету - меняй одну. Только запомни, кто ее сделал, чтобы потом вторую той же конторы купить

чушь собачья.... меняю ту которая стала нерабочей, а про какие-то заносы и сцепление это уже к качеству наших дорог!