Подскажите, можно ли на автомобиль с заводскими колёсами с вылетом ЕТ 46 ставить колёса подходящие, но с вылетом ЕТ 41?

ставь, ничего не будет

можно, но ездить надо будет аккуратнее

Да, только надо снять заводские

В суппорт может упереться.

5 мм наружу - фигня. внутрь еще можно предположить, что может начать задевать стойку или подкрылок при повороте, да и то не факт, обычно есть запас. а наружу запас обычно больше. жигули и зубила в расчет не берем, у них там своя логика.

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т. е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.

P.S. На практике +/- 5 ET не критичны, но пользы от этого не будет точно. Для чего продавцы говорят об обратном - понятно.
Но для чего обманывать советами не отклоняться от норм?

5 мм туда сюда не критично! Поставь и проедься! Все в наличии!

Что противоречит заводским нормам, не есть хорошо для авто, можно хоть что поставить, только ремонтировать чаще придётся.

Да. Это будет впритык.