зачем лепят спойлер на зубилки, если он начинает работать после 100 км/ч?

...даже и на 200км /ч он не заработает)... будет задние колеса прижимать, а передние на взлет пойдут... и кирдык... привет канава!)))

Как сказал Жиглов, -"Солидности добирает))))))

Если быть точнее - спойлер, задний, работает после 200 км/ч. Тупорылые плуги колхозные и вешают, что бы быть первым парнем у девах на селе!

А понты... Ещё 4 выхлопные трубы выводят и надпись "HELL DRIVER" ...

Если работой считать аэродинамические нагрузки на оси то спойлеры на наших дорогах и совсемне нужны, а если создание воздушного кармана для предотвращения заброса заднего стекла от грязи то очень хорошо для любой машины и скорость в 40 км. час создает при правильном расположении спойлера такой карман, грязи на заднее стекло попадает значительно меньше, даже на Запорожце.

Для красоты! На обычных трассах при средней 120-140 спойлер не нужен вообще, но согласитесь что любая машина со спойлером смотрится лучше! Если спойлер грамотно подобран! А зубило я до 160 разгонял и по трассе 110- 120 девятка легко идет!

аэродинамика начинает работать с 80 км\ч, но так как на зубилах она отсутствует, это просто нелепость и понты

так зубило до 140 точно разгоняется, а с такой аэродинамикой того и гляди взлетит.

А чё ржоте? брал 99-ю в 91г. реально по трассе 150 нех делать!

там просто дополнительный стоп сигнал есть...))))

чтобы летать

на самом деле спойлер купленный на рынке не работает вообще. это так понты типа я клрутой мэн и у меня есть спойлер. А если по науке, то прижимная споспособность дров прямопропорционально весу этих самых дров. 120 км/ч как раз то что надо для 900 кг чтоб взлететь и ни один спойлер не поможет

А наколки зачем делают?

чтобы не летать