Хочу купить данный авто. Нравится все, кроме возраста (усталость узлов, метала никто не отменял. Так называемые не прямые неисправности, а потенциальные (они меня в данном вопросе волнуют больше всего)) Отрицательных отзывов в сети крайне мало (но и легаси сама по себе не так уж популярна).
Хотелось бы знать, как чувствует себя данное авто в наши дни (2016г). А именно:
1) Будет ли данное авто безбожно сыпаться из-за возрастной "усталости" узлов и агрегатов?
2) Дорого ли обходится содержание данного авто (если возможно укажите пожалуйста средний (нормальный) ценник для этого авто в год по возможности.
3) На сколько доступны на нее запчасти и уровень их цен соответственно (недорогие, нормальные, дорогие). Сколько стоит ТО
4) Если есть еще какие нибудь нюансы, выслушаю с удовольствием (на что еще стоит обратить внимание при покупке)
Субаристы, механики, ребята, выручайте) Машина нравится, но возраст очень страшит) 20 лет как никак))
Просьба отвечать тех людей, которые знакомы с данным авто (либо недавно им владели (недавно это с 2012 и по наши дни), либо у знакомых такая машина продолжительное время, либо по работе ремонтируете). Вообщем интересует информация из первых уст)
Чувство, будто в рулетку играю)
Заранее Большое Спасибо!
Машинка хорошая, но... все ответы на ваши вопросы будут зависеть от ее фактического тех. состояния, иначе это все слова.
При ухоженности авто, не использовании ее в погонялках и тюнингах, вполне себе хорошая и надежная машина. Запчасти можно брать заменители, будет дешевле, что-то и на разборках берется.
Само обслуживание не трудоемко, все доступно, даже если надо вынуть мотор, это делается за 1 час, не спеша.
Кузов просто так не "устает", если его не насиловали, то он останется в норме, как и любое другое авто.
При "убитости" агрегатов и кузова, брать не стоит, многие сервисы не умеют их чинить и берут нехотя и за большие цены, а сделают много косяков в процессе.
Когда-то она была крута, а сейчас хлам. Совсем хлам.
Если правый руль, то качество лучше, чем на экспорт. Приходилось возить машины из Японии и Субарики неплохие.
машинка в возрасте . риск поломок очень велик -запчасти дорогие, оппозитный двигатель.... на форестере (2008 год 2 литра 150 лю. с. ) меняли сальники клапанов -вышло 90 000 рублей ...расход практически на изменился на трассе 1 литр на 1000 км при оборотах выше 3000 ...
20 летние машины все проблемные. Запчасти то в основном фальшивые.
Не бери. Проблемы будут сразу же.
Если ее тысяч за 80-100 продают смысл есть - поездить на дачу год другой и продать, только нужно учесть если движек стуканет, а у субар это бывает чаще чем у ее ровестников Европейскийх (за исключением BMW и SAAB), то б/у мотор с установкой минимум в 60 встанет, а то в 100, оно ему нужно?
2,5 на субаре это не мотор это сказка при езде и слезы при ремонте, хотя у субару так со всеми моторами.
мало жрет ведрами, цены на запчати космос, найти последнии сложно
Его бесплатно отдают? В таком случае я бы взял :-)
PS Ни пробег не указан, ни цена... Ай-яй-яй
Была такая 2 литровая. Машина была изначально уставшая. Ох и намучались мы с ней. Некоторые запчасти стоят очень дорого. Продать её потом крайне сложно. И кузов у них гниет очень быстро. Если вы фанат субару и все ваши друзья работают в сервисе субару, то можно брать, но очень хорошо проверять и при малейшем подозрении отказаться от покупки. Старую машину надо брать распространенной марки, проверенную. Иначе это большой риск.
уверенно можно сказать, что получше будет, чем лада-калина....
Я думаю машинка еще проедет много но всё зависит от водителя как он будет за ней ухаживать дело ваше если вы не будите меня масло, не заменять сломанные запчасти, не проходить диагностику каждый год то машино конечно же сразу уйдёт в металлолом.
мотор на данный субару можно найти тыс. за 30 и с пробегом в 40-80тыс. км. и установить самостоятельно ничего страшного в нем нет. Так же коробку автомат можно купить тысяч за 7. ремонтировать данные узлы и агрегаты смысла нет очень дорого. Также стойки, тормозные диски, редуктора и т. д. и т. п. естественно контрактные, всё закупается через интернет со Владика . Годовое обслуживание в среднем около 50, если содержать авто в хорошем тех состоянии. Запчасти заменители брать не советую, если только те которые выпускаются в японии NTN, 555 и т. д. Вроди как то так.
короче чтобы на ней кайфовать нужно быть мультимилиардером
почти стоковая (в группе разрешены минимальные переделки) машина на ралли и выдерживает такие режимы ;)