и снова перегрев. что можно сделать кроме монтажа обратки в бак?

Поставь электрический низкого давления, но ему тоже обратка нужна. Совет тебе от старых шоферов. Берёшь носок, насыпаешь полный песка, завязываешь, капитально мочишь холодной водой и укрываешь бензонасос. На полдня по городу хватает спокойно.

купи пекар, он не боится перегревов, да и вылет штока надо проверить
ЗЫ и каким чудным образом спасет обратка, если все дело в том, что при нагреве клапана не держат?

на копейке я делал слив в бак
точнее в топливопровод через длинную медную трубку для охлаждения топлива
а для начала - вымой снаружи карбюратор и насос от грязи - реально греться будет меньше

Проблема значит не в насосе, а в перегреве ДВС. Да и насос, насосу рознь..

Что значит перегрев? Он и воздух может качать, так что обязан работать при любых условиях. Длину шток проверял? Регулировочные прокладки?

Замена не значит исправный .Посади и проверь клапана и вся проблема. Всю жизнь в Азии отъездил при +40-50 С, а на солнце и до 65-70 и не было проблем

Поставь от энжектора. Электрический.

там вроде механический насос

Если речь идёт о мембранном насосе с приводом от масл., то для начала попробуй замену клапанных пружин на соответствующие по назначению. НО, вообще то-это чудо! Я на такой машине 15 лет ездил. С какого бодуна ему греться? А может ты потроллить захотел, а, Искуственнный Интеллект??

грется он может. недавно поставили корб другой? если да то нужен тройник ставишь его на обртку топлива из корб и проводи до входа топлива в насос.