сколько оборотов крутить регулировочный болт на карбюраторе... если можно то попроще а ни текст с книги

качество от 0,5 до 1 оборота от упора

крути, пока не отрегулируешь

до достижения устойчивой работы и максимальных оборотов.

чем тебе книжка не нравится.... делай по книге как написано потом доводишь до состояния когда при нажатии на газ нет провала и при сбросе она не пытается заглохнуть.... если есть провал то или почистил херово что как правило и бывает или винт недооткрутил.

вот пытается заглохнуть после сброса это винт недокрутил, а провал это переходная система забита..
короче хитрожопая система

Закручиваешь до упора и потом открутить на 1.5 оборота, а тут можешь подрегулировать, без фонатизма.

До упора и на полтора назад

Дорогой Джон все верно написал, а конечная регулировка доводится уже по цвету свечи каждые ну к примеру 100км пробега. Если свеча белая то необходимо немного обогатить если черная закопченая то немного обеднить. В идеале свеча должна быть такого цвета

нужно закрутить его до упора но чтобы машина завелась выкрутить на 3 оборота.
потом при работающем двигателе закрутить лишнее чтоб не глохла.

Когда машина прогреется до 90 градусов можно начинать регулировку карбюратора.
не раньше!

обычное положение винта после регулировки - до упора и полтора нааад, но т. к. не отрегулирован винт качества то на полтора оборотах может не завестись - выкручивайте на 2-3 оборота главное чтобы завелась и прогрелась до максимума а потом регулируйте.