вот пишут на моторном масле-рекомендовано для двигателей форд. или мерседес. неважно.

Маркетинговый ход...

пишут специально для лохов, чтоб им втюхивать это масло

Есть допуск - лей смело. Нет допуска - можешь тоже лить, но морально будь готов к геморроям, особенно, если это какое-то масло от "экзотических" производителей.

Открою страшную тайну, что масла OEM (оригинальные масла) делаются на одних и тех же маслосмесительных заводах, только по разной (а зачастую и одинаковой) спецификации.

Это значит, что автопроизводитель протестировал масло на своих машинах и был удовлетворён.
Если масло по классу подходит под рекомендации, то можете смело его заливать. Отсутствие рекомендации производителя просто означает, что он данное масло не тестировал. Некоторые производители продают брендированое масло, тогда другие просто не тестируют и не дают рекомендаций.

На канистре с маслом должно быть достаточно информации о возможности его применения.
Название бренда вообще ни о чём не говорит.

Это говорит только о том, что производитель тестировал у себя это масло и ничего не обнаружил. Маркетинг.

Бредни маркетологов.

СЕйчас много пошло масел для оппределённых видов двигателей, если хочишь заливай, но дело в том что к примеру у японцев отверстия меньше чем на мерсе или волге в диаметре и чуть вязковатое масло не очень хочет по нему бежать, да и двигателя имеет разную нагрузку к примеру японский с малым обьёмом, но с большой мощностью требует своего спец масла, нельзя в японца к примеру 1,3 литра с мошностью 140 лошадей лить мерсевское где 2 литра обём и мощность тежи 140 Вообще то это вопрос сложный почитай о маслах о их присатках и о двигателях, это кажется что одно и тоже, там разный метал разные нагрузки, разные масло насосы, и каналы, разный нагрев двигателя, некоторые требуют охлождение масла другим это не нужно, на одник кольца стальные, на других чугун на третих вобще хрен поймёш что за металл

Если масло не паленое, то в нем важна спецификация по API - вязкость и текучесть. Она должна подходить к Вашему двигателю.