почему нельзя газовать на холодной машине?

Если холодно, то масло вязкое слишком, может выдавить сальники.

двигатель не готов к нагрузкам
начиная с зазоров состояния масла

Кто тебе сказал? Газуй..
Много пропусков будет, зальет свечи...
У некоторых разрывает резонатор к херам, быстро прикончишь катализатор, масляное голодание...

так задавай не дебильные, а нормальные вопросы, какая температура, какое масло и какой двигатель и сколько секунд проработал и т. д.

Бутылка сверху прилетит от благодарных соседей)))

холодная-это сколько?

маслице с бешеным давлением полезет через сальники к\вала.

Газуй.. этих движков по 20-30 тысяч р. как грязи в деревне, если чо.

Как газовать, инжекторы сами подымают при прогреве на 1500, а то и больше, но больше не нужно, т к холодное масло, хуже идет по каналам и т п.

Можно но без фанатизма

Потому что масло еще не способно смазывать цилиндры и при прогазовках будет риск повреждения зеркала поршневой, колец и т. д. Кроме того на холодную бешенно высокое давление что может и повредить маслянную систему.

Т. к. масло в поддоне не преобрело нормальную для смазки консистенцию (текучесть) в следствии чего плохо или вообще не производится смазка деталей и излишние обороты могут вывести из строя ЦПГ.

При запуске холодного двигателя, он испытывает масляное голодание. Далее по мере прогрева смазываются трущиеся детали + металл расширяется при нагревании и все зазоры встают на свои места поршень-цилиндр (это заметно когда двигатель холодный, чувствуется вибрация по мере прогрева становится тише мотор). Оптимальные обороты до 2000.

потому что тепловые зазоры в двс еще не вышли в минимальные, да и масло вязковато..