Отнеси в мастерскую. Пусть тебе выведут провода отдельно на питание и отдельно на левый и правый канал. Заодно пассики посмотрят. Наверняка им пи*да! И смажут лентопротяжный механизм. Все равно в таком виде ее устанавливать нельзя.
вскрыть и посмотреть разводку
самая дешевая автомагнитола у поляков аж 25 евро стоит, меньше 100 злотых, новая в магазине, ты на ремонт больше потратишь
Современное поколение дебилов в этом ничего не смыслят. Для того чтобы правильно подключить Вам понадобится взять у кого нибудь тестер или как его сейчас кличут мультиметр для измерения сопротивлений. Корпус мафона это общий корпус с авто, тот контакт на мафоне, который покажет сопротивление -это +12в, шина питания. При измерениии нужно воткнтуть кассету, чтобы он включился. Когда на + подадите напряжение включится мотор, после этого берёте любой динамик, один его конец соединяете с корпусом мафона, а вторым тыкаете по иголкам разъёма на задней панели мафона. На двух иголках будет слышно звук. Регулятор громкости в среднем положении. Это и будут выходы левого и правого каналов. Можно открыть его и без прибора сделать тоже самое. Визуально видно какая иголка разъёма соединена с шасси. За тем с одной из иголок обычно красный провод идёт на микровыключатель, который включается при заталкивании в мафон кассеты-это будет провод питания +12в. Ещё два провода с разъёма обычно серый и зелёный идут на плату УНЧ и по дорожкам видно что припаяны к минусам двух электролитических конденсаторов (два таких алюминиевых цилиндрика диаметром 16мм и высотой 20мм) это выходы УНЧ каналов мафона. Обозначение "минус" видно написано внизу с боку. Его может быть не видно, но это уже не важно. Если при подаче на микровыключатель кассета начала вращаться, то тыкая динамиком по иголкам легко находятся выходы.