как делают 8 клапанные движки которые стоят на 2109-2115 что они прут как и 16 клапанные?

Мой СТОКОВЫЙ ИСПРАВНЫЙ 8 клапанник ПРЁТ ТАК как НЕ ПРУТ 16 клапанные....

руками!
представляешь?

Кого и куда они прут?

Х. з. у меня была 2109 8клапанов с GM инжектором, она перла куда веселее 2112 с 16 клапанами и инжектором отечественного производства, слизаного с боша. Более того, б3 пассат с 1.8Т не куя меня сделать до 100 не мог.

Рассмотрим потенциал 2111 мотора 8V без замены ГБЦ на 16 клапанную. Двигатель 103 16V и его доработки упомянуты в отдельной статье.
Наиболее простой способ улучшить что то — заменить распредвал на ОКБ Динамика 108 или Нуждин 10.93, установить разрезную шестерню, настроить фазы. На выходе получим в районе 85 л. с. при минимуме затрат и чуть более активный моторчик. Дадим мотору дышать свободно, ставим ресивер, дроссельную заслонку 54 мм и выхлоп паук 4-2-1 получаем уже под 90-95 л. с и динамику на уровне Приоры. К этому добавляем доработку ГБЦ и впускного коллектора, легкие клапаны, фрезеровку ГБЦ, мощность подскочит до 100 и более л. с.
Для дальнейшего наращивания мощности рекомендуется увеличить объем двигателя 2111 до 1,6 л, путем увеличения хода до 74,8 мм.
При использовании клапанов увеличенного диаметра, облегченных тарелок клапанов, настройки программы автомобиль покажет 110 и более л. с., но в такой конфигурации нужно уже подбирать злые валы с широкой фазой и большим подъемом. Получим отличный спортивный двигатель на ваз 2114 с мощностью 120-130 л. с. и больше.

это сказки. 16 клапанный мотор мощнее, у него больше крутящий момент и эти параметры доступны на меньших оборотах. так что 8 клапанные модели не прут