Вопрос к автопроизводителям. Зачем делать такие вкладыши, которые могут провернуться?

У некоторых автоПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ движки по миллиону миль выхаживают.
Так что ваш вопрос не по адресу.
И как говорил мой начальник колонны: "У плохого шофёра всегда вкладыши проворачивает".

если их сделать не проворачиваемыми, то будет коленвал ломать, блок разрывать, масло надо вовремя менять и вся хитрость

Если автомобиль вовремя обслуживается, двигатель заправлен рекомендуемым маслом, и нет заводского брака, то двигатель проходит гораздо больше, чем его заявленный ресурс.
Если масло не менять по нескольку лет, экономить на масле, не следить за уровнем масла (движок будет работать и на полутора литрах масла) перегревать движок из-за немытых от жадности радиаторов, то никто не поручится за вкладыши и кольца.
Как бы крепко вкладыши не держались бы, без смазки, материал вкладышей будет надираться на коленвал, всё это начнёт перегреваться, масло на шатунах сгорит. Коленвал придёт в негодность и деформируется. Ав головке блока, постели распредвалов будут прихватывать распредвалы.
Революция!!!

Когда вкладыш размолотит в мясо, его ни две ни шесть шпилек не удержат, шпильки останутся, а вкладыш провернёт.

Так дешевле.
Автопроизводители хотят вложить рубль, а получить миллион. Поэтому и автомобили такие дерьмовые.

На большинстве двигателей на вкладышах есть замки. и проворачивает их, когда двигателю кирдык. а вот на WV tiguan На шатунных вкладышах и вовсе этих замков нет.

Чтобы чаще продавать вкладыши

сделай-с твоими шпильками провернёт

Поверь - очень трудно довести двигатель до такого состояния, что провернет вкладыши. Это или редким распиздяем надо быть, или редким чайником.

У Рено меган вообще даже замка нет на вкладышах, вот и подумай на досуге, почему их не проварачивает.

Когда давление масла в норме, коленвал их даже не касается, вращается в масленной ванне... А без масла будут задиры и мёртвый клин, по инерции вместе со шпильками и ушами разворотит всё нахрен! По этому, лучше пусть провернуться!)

Сколько лет авто производят не один ученый по созданию авто облысел и мы еще советуем надо выполнять инструкции по эксплуатации авто и не умничить

Потому что некоторые изначально заливают говномасло. И отсюда вам быстрый износ. В современном мире при каждой смене обычно продающегося масла нужно мыть движок промывочным составом. Не маслом, не винсом, не пятиминутками. Хочешь позаботится о движке? Откройте маслозаливную крышку и посмотрите какого там всё цвета. Серебристого - идеально. Жёлтого или светложёлтого - за лакированность. Чёрного - зашлакованность. Отсюда и делайте вывод - промывать вам свой двигатель или нет. И нет смысла слушать всяких "механиков". Хадо тоже устарело, есть более перспективные технологии. Например технологии Wagner выпускающие продукцию Windigo. И промывочно-раскоксовывающий состав и масло и микрокерамика намного больше жизни дадут вашим моторам, чем всё то, чем вы раньше пользовались. Всё уже проверено до вас - просто начинайте уже пользоваться.