Как уберечь двигатель от жора масло?

Мне кажется в нашей стране это не допускать его сильного замерзания

сепарировать топливо... после заправки.. дать отстояться... как делают дальнобои...

Держи температуру дизеля 90-100гр. И он не жрёт масло. Работает честно и долго.
На нижний бачок и до середины радиатора ставишь оргалит или картон. А верхний бачок всегда и так горячий.

Обычно этот ананизм приводит лишь к тому, что ты оплачиваешь долгую и счастливую эксплуатацию следующему владельцу твоей машины

ТО по сервисной книжке.

Вытаскиваешь движку. Делаешь капиталку, и он живет еще долго и счастливо.

Зная качество нашего топлива, для начала поставь сепаратор. Чаще меняй масло и фильтра. Дизель не любит высоких оборотов. Поставь WEBASTO.

Добавлю, что помимо использование качественного топлива, необходимо использование хорошего моторного масла. И не всегда стоит следовать рекомендации производителя (данная рекомендация рассчитана исходя из идеальных условий эксплуатации), лучше исходить из режима эксплуатации. Качество фильтров также играет немаловажную роль. И соглашусь с предыдущим ответчиком, а надо ли вам оно все? Если планируете использовать автомобиль более 5 лет (дольше гарантийного срока), то имеет смысл переживать за состояние ДВС, если же нет, то следуйте заводским рекомендациям, 5 лет или 100тыс он точно отработает.

Вовремя ТО проводи, Старайся не превышать максимальные обороты ДВС, Не перегревай ДВС, После нагрузки на ДВС дай ему поработать пару минут прежде чем глушить. И не заправляйся где попало и у кого попало. Переключатель скорости КПП в соответствии с дорожными условиями.

Думаю все зависит от качества топлива. Могу посоветовать, например http://gazpetrol.ru. Брал на пробу с доставкой. Не пожалел.