Основные неисправности и Т. О рулевого управления ВАЗ 2101-07

Неисправности рулевого управления автомобиля ВАЗ 2101

Неисправность №1: Увеличенный свободный ход рулевого колеса

Раскрутились болты крепления картера рулевого механизма, их нужно закрутить.

Открутились гайки шаровых пальцев рулевых тяг, просто затяните гайки.

В шаровых шарнирах увеличился зазор, устраняется путем замены наконечников или рулевых тяг.

Проверьте зазор в подшипниках ступиц передних колес, скорее всего он увеличен и его нужно отрегулировать.

О том как отрегулировать зазор в зацеплении ролика с червяком, расскажет отдельная статья, просто перейдите по ссылке.

Зазор между осью маятникового рычага и втулками превысил допустимые нормы, для устранения этой неисправности меняют втулки или кронштейн в сборе.

Про то как отрегулировать зазор в подшипниках червяка, расскажет отдельная статья, просто перейдите по ссылке.

Неисправность №2: Тугое вращение руля

Возможна деформация деталей рулевого привода (например при попадании колес в глубокие выбоины на дороге), нужно заменить детали.

Неправильно выставлены углы передних колес, как правило проверка и регулировка проводится на СТО.

Изменился зазор в зацеплении ролика с червяком, как его отрегулировать мы уже рассказывали.

Сильно зажата регулировочная гайка оси маятникового рычага, ее нужно отжать и правильно отрегулировать.

Давление в шинах не соответствует паспортным данным автомобиля ВАЗ, проведите их подкачку.

Вышли из строя детали шаровых, их нужно проверить и если потребуется то заменить новыми.

Проверьте наличие масла в картере рулевого механизма, установите причину его отсутствия, долейте его, возможно перед этим замените сальник.

Вал червяка несоосные с валом рулевого механизма, придется отрегулировать шайбами.

Неисправность №3: Шум (стуки) в рулевом управлении

Проверьте зазор в подшипниках ступиц колес и отрегулируйте его.

Гайки шаровых пальцев рулевых тяг раскрутились, их нужно подтянуть.

Зазор между осью маятникового рычага и втулками увеличен больше допустимого значения. Ремонт такой неисправности заключается в замене втулки или кронштейн в сборе.

Раскрутилась гайка регулировки оси маятникового рычага, проводим регулировку и подтягиваем ее на нужный момент.

И снова зазор в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка не соответствует требуемому.

Такая неисправность может случится из-за увеличенного зазора в шаровых шарнирах рулевых тяг, устранить данную проблему можно заменой рулевые тяг или наконечников.

остальное здесь http://www.vaz-avto-remont.kiev.ua/vozmozhnye-neispravnosti-rulevogo-upravleniy

да кстати насчёт рулевого управления