Автосервис, обслуживание, тюнинг
Проблема с суппортами на тойота виста sv30
Всем доброго времени суток. У меня такая беда - на днях был дождь такой приличный и я когда ночью домой ехал, несколько раз на скорости в большие лужи влетал - не замечал их в темноте, те которые замечал, естественно объезжал, а тут на скорости прям в нее, все соответственно в воде и сразу же на след день начались проблемы - коробка стала переключаться с торможением, т. е. я стою, включаю например D, она секунду подумает а потом переключается, раньше быстрее было и в движении переключение какое то затяжное теперь.. Но это полбеды - стали клинить суппорта, вообще беда, вначале только завелся, поехал, тормоза работают нормальным, педаль как обычно и машина легко идёт, потом немного поездишь и с каждым нажатием педаль все плотнее становится и уже чувствуешь как внатяг начинает идти машина и газ отпускаешь - притормаживает... Поездишь, остановишься, трогаешь диски, в смысле литье и даже они горячие именно передние, задние нет, т. е. проблема в суппортах как я думаю. Сегодня в сервис заезжал, они там смотрели, поднимали, говорят что цилиндры в суппортах ходят нормально и отжимаются тоже, но тем не менее колесо крутится с усилием, больше именно левое, правое посвободнее но тоже подклинивает, пробовали прокачать тормоза - воздуха в системе нет, машина постоит и снова на некоторое время тормоза обычные. И самое странное что я пробовал как сделать, выезжаю на трассу, где особо тормозить не надо, при выезде еще нормально тормоза работают, не клинят и еду, не нажимая на тормоз и потом чувствую что все равно машина начинает со временем ехать тяжелее, будто за жопу кто держит, нажимаю на тормоз и точно - педаль снова плотная, сильно не продавливается и машина сама подтормаживает, хотя не нажимал до этого на тормоз. В общем парадокс какой то: (( и началось все именно после дождя, а я даже не знаю куда копать..
Причины подклинивания - вакумник, главный цилиндр, забитые шланги, подклинивает рабочий цилиндр, подклинивает на направляющих супортов, грязь и подклинивают сами колодки (бывает также часто начинает клинить когда колодки изношены до около 2 мм - нужно заменить)
Начать нужно проверки с конца
Покупаешь спец смазку для супортов или температурную смазку на основе меди или керамики - и маленький бачек тормазухи (можно и потом)
Снимаешь колесо откручиваешь 2 болта достаешь направляюще - проверяя чтобы они ходили очень легко если нужно зачищаем их мелкой шкуркой, достаешь колодки и отверткой в упор пробуешь вдавить с обеих сторон цилиндры - оба должны без особых усилий входить во внутрь - если есть сопротивление и щелчки - оно
Подбираем кусок чего нибудь - например битый кирпич так чтобы при нажатии на тормоз поршень цилиндра не вышел полностью - я просто 2 раза качнул вышел посмотрел - сильно нельзя выскочит прийдется покупать! нам нужно добратся чтобы забить смазку (у меня густоватая - 2 пинцетами легко) под пыльник и смазать все хорошо под ними
Дальше все ставим на место смазав и направляющие и откручиваем крышку бачка тормозухи - после чего штуцеры для прокачки на цилиндрах - жидкость начнет выдавливать вместе с грязью вниз - пусть стечет грам по 50 и хватит - если не течет то значит засор (на педали при этом жать нельзя!) заворачиваем все и тоже делаем со второй стороны!
Если не помогло исключаем вакумник - отсоединяя вакумный шланг
Если не помогло то дело скорее всего в главном цилиндре
Кстати вот примерно так https://youtu.be/qd9at6S5F8w
Начать нужно проверки с конца
Покупаешь спец смазку для супортов или температурную смазку на основе меди или керамики - и маленький бачек тормазухи (можно и потом)
Снимаешь колесо откручиваешь 2 болта достаешь направляюще - проверяя чтобы они ходили очень легко если нужно зачищаем их мелкой шкуркой, достаешь колодки и отверткой в упор пробуешь вдавить с обеих сторон цилиндры - оба должны без особых усилий входить во внутрь - если есть сопротивление и щелчки - оно
Подбираем кусок чего нибудь - например битый кирпич так чтобы при нажатии на тормоз поршень цилиндра не вышел полностью - я просто 2 раза качнул вышел посмотрел - сильно нельзя выскочит прийдется покупать! нам нужно добратся чтобы забить смазку (у меня густоватая - 2 пинцетами легко) под пыльник и смазать все хорошо под ними
Дальше все ставим на место смазав и направляющие и откручиваем крышку бачка тормозухи - после чего штуцеры для прокачки на цилиндрах - жидкость начнет выдавливать вместе с грязью вниз - пусть стечет грам по 50 и хватит - если не течет то значит засор (на педали при этом жать нельзя!) заворачиваем все и тоже делаем со второй стороны!
Если не помогло исключаем вакумник - отсоединяя вакумный шланг
Если не помогло то дело скорее всего в главном цилиндре
Кстати вот примерно так https://youtu.be/qd9at6S5F8w
Askar (Baiymzan) Saparaliev
Колодки новые, менял недавно, суппорта тоже обслуживал, смазывал направляющие, до цилиндров на суппортах не добирался, но левый суппорт менял зимой, покупал контрактный
проверка вакуумника-прокатиться-отключив его
Евгений Стахурский
замена суппорта
Askar (Baiymzan) Saparaliev
Сразу обоих замена? А вакуумник как отключить? Первый раз слышу и как отключка повлияет на тормоза?
Похожие вопросы
- Тойота Виста Ардео 1999г/в двигатель Д4 проблема холостого хода,подскажите что делать?
- Тойота Виста. Автомат Aisin A140L, на второй передаче стоит гул, что может быть?
- Тормозные СУППОРТА для СПОРТБАЙКОВ
- Люди помогите ! Вопрос по поводу установки диска на передний суппорт ВАЗ 2102. Внутри!
- Холодная сварка (клей) и тормозной суппорт
- Подклинившие колодки передних суппортов и прокачка тормозов на ваз 2107
- Закис суппорт передних тормозов =(
- Заклинил цилиндр на суппорте, чем залить чтобы отошел? Суппорту год, по грязюке много ездил!!
- Купили недавно машину Ваз 2131. Косячит суппорт (скрип, запах жженой резины), обратились в автосервис (машина на гаранти
- почему. суппорт ваз стоящий на 99-й живой как буд то его не убивали 200 тысяч км. а суппорт субару, который